В четверг, 14 декабря, Владимир Артяков (представитель Рособоронэкспорта и экс-глава совета директоров Автоваза) был назначен на должность президента управляющей компании Автоваза - ООО "Управляющая компания группы "АвтоВАЗ", которая заведует финансами, сбытом и снабжением предприятия.

Известно, что этот пост предлагался гендиректору "Камаза" Сергею Когогину. Однако, очевидно, ограничение полномочий гендиректора, а именно нежелание ФГУП "Рособоронэкспорт", которое управляет Автовазом, доверить ему разработку стратегии, финансов, кадровой и производственной политики, не позволило привлечь стороннего топ-менеджера.

Эффективность настоящего менеджмента Автоваза до сих пор является вопросом. За 2006г. было сделано много громких заявления, однако, никаких заметных изменений на предприятии не произошло.

В то же время, судя по последним сообщениям, руководство предприятия решило пойти по наиболее эффективному пути развития – сотрудничеству с иностранными производителями.

22 декабря "АвтоВАЗ" должен подписать с канадской Magna соглашение о сотрудничестве. Ранее менеджмент компании заявлял, что планируется совместное строительство завода на территории Тольятти общей стоимостью около 1,5 млрд. евро и мощностью 440-480 тыс. автомобилей в год, где будут собирать новую модель Lada, а также иномарки. Кроме того, Magna сможет разработать для "АвтоВАЗа" новую платформу для автомобилей класса С, выпуск которого планируется начать в конце 2009 года, а также будет сотрудничать с компанией в организации и построении логистической сети.

Подобное сотрудничество представляется оправданным с точки зрения оптимизации финансовых затрат, получения управленческих и технических навыков. В СМИ также проходили сообщения о том, что Автоваз ведет переговоры о создании СП с Renault.

У нас нет официальной рекомендации по бумагам Автоваза. Мы воздерживаемся от оценки компании до появления определенных перспектив ее развития.