Автомобильные конструкторы долго ломали голову над тем, как сделать салон возможно больше, а автомобиль возможно короче. Выход нашел конструктор английской фирмы БМК («Бритиш мотор корпорейшн») Алек Иссигонис. Он предложил концепцию: «Автомобиль должен быть больше внутри, чем снаружи. А для этого мотор размещаем поперек, колеса — по четырем углам», т. е. максимальное удлинение колесной базы и расширение колеи, плюс сокращение длины моторного отсека за счет повернутого поперек мотора — и в результате размер салона значительно увеличивается по сравнению с автомобилем такой же длины, но с продольно расположенным мотором и обычной колесной базой. Одновременно удлинение колесной базы и расширение колеи улучшает продольную и поперечную устойчивость, а также уменьшает «галопирование».
Согласно этой концепции Иссигонис в содружестве с одним из лучших автомобильных дизайнеров мира Пининфарина сделал автомобиль, который, появившись на свет в 1959 г. под названием Остин Мини, буквально произвел революцию в автомобилестроении.
Этот автомобильчик, являясь одним из самых коротких в мире, может вместить 4-х взрослых человек; он очень экономичен, устойчив на дороге (подвеска всех колес независимая), имеет отличную управляемость и обзорность с места водителя. По маневренности в современном городском движении ему до сих пор нет равных. Мини прославился также своими успехами на автогонках и авторалли — финские гонщики в 1960-х гг. трижды завоевывали на Мини Купер S мк II абсолютное первенство в ралли «Монте-Карло». Это один из самых быстроходных маленьких автомобилей (максимальная скорость 140—160 км/ч).
Остин Мини выпускался с двигателями объемом 850, 1000 и 1275 см3 . В настоящее время он выпускается только с двигателями 1000 см3 мощностью 42 л. с. Вообще, мощность этих моторов в разные годы составляла от 34 л. с. (850) до 76 л. с. (1275 см3). С мотором 1000 см3 Мини расходует 5—6 л бензина на 100 км.
Все 3 двигателя ведут свое происхождение с 1950-х гг., конструктивно они однотипны. Отличаются двигатели Остина Мини, как и двигатели Остинов других моделей, надежностью, долговечностью и экономичностью. Они совершенно некритичны к качеству масла.
Из конструктивных особенностей двигателя можно указать на расположенный в блоке цилиндров распредвал, привод клапанов с помощью толкателей, штанг и коромысел (а такая система известна своей долговечностью); выпускные клапана из сплава Нимоник-80, применяемого для выпускных клапанов двигателей гоночных автомобилей класса Формула-1; седла клапанов из стеллита (в СССР стеллитом наплавли фаску выпускного клапана у ЗИЛ 130 и ВАЗ 2101/07; очень прочный коленвал двигателя (365 НВ). Не последнюю роль в экономичности и долговечности этих двигателей играет легкообслуживаемый и легкорегулируемый карбюратор постоянного разрежения типа СУ.
Двигатели Остина Мини имеют также легкий доступ к клапанам для их регулировки, а сама регулировка очень проста и легка.
Как уже говорилось, двигатели Мини, да и весь переднеприводной агрегат — т. е. двигатель, сцепление, коробка передач и главная передача, — надежны и долговечны. Кузов также довольно стоек к коррозии.
Типичных дефектов и слабых мест, на которые нужно обратить внимание при покупке, у Мини немного. Это трос ручного тормоза, который, как и у других автомобилей, случается, застревает в оболочке, отчего ручной тормоз плохо «держит»; на плохих дорогах быстро разбалтываются наконечники рулевых тяг (рулевой механизм у Мини реечного типа — как на ВАЗ 2108/09), а в случае применения тормозной жидкости типа «Нева» можно ожидать коррозию тормозных цилиндров. Глушитель также не отличается большой долговечностью.
Размер колесного обода у старых Мини — 10 дюймов (покрышки подходят от мотороллеров Тула), у Мини выпуска последних лет — 12 дюймов (подходят покрышки от Оки).
К двигателю 1000 см3 можно использовать поршневые кольца от мотоцикла ИЖ Планета, вкладыши коленвала — от Таврии. Валик и сальник водяного насоса подходят от ВАЗ 2101/07. Фары у Остина Мини круглые, стандартные; если они разобьются, их можно заменить российскими.
Стоит Остин Мини недешево. Хорошо сохранившиеся экземпляры могут стоить в ФРГ около ? марок. И это не случайно. В таблице наиболее долговечных автомобилей (в нее, разумеется, не включены такие суперавтомобили как Роллс-Ройс, Астон Мартин, Бристоль, Ягуар, Порше 911), опубликованной в немецком журнале «Ауто, Мотор унд Спорт» (1987. № 8), Остин Мини занимает 1-е место.
Поможем выбрать авто 05-12-2006 Ford опроверг слухи о продаже Volvo 31-05-2007 Поможем выбрать авто "Ford Motor Company не ведет переговоров с BMW или какой-либо другой компанией по вопросу продажи Volvo Car Corporation". С таким официальным заявлением выступил сегодня концерн Ford, комментируя последние слухи о возможной продаже Volvo. "Подобные предположения уже возникали в прошлом году, когда Ford проводил финансовую оценку деятельности своих подразделений. Любой успешный бизнес окружен слухами, и мы не исключение", – говорится в пресс-ре...
Suzuki рассматривает Петербург, как площадку для строительства своего завода 16-04-2007 Поможем выбрать авто Минэкономразвития РФ и представители компаний Mitsubishi и Suzuki в конце апреля текущего года обсудят вопросы о промышленной сборке на территории России, сообщил журналистам заместитель главы инвестиционного департамента МЭРТ РФ Дмитрий Левченков.Изначально планировалось, что компания Suzuki будет производить сборку своих автомобилей на териитории завода Nissan в Петербурге, но компании не смогли договориться по принципиальным вопросам. ...
Первый компактный внедорожник Saab появится в 2008 году 15-04-2007 Поможем выбрать авто 14 апреля 2007 года Saab представит первый в своей линейке компактный внедорожник до конца 2008 года. Это стало известно интернет-ресурсу Carscoop от источников в компании. Новинка получит название 9-4Х.Планируется, что SUV будет построен на платформе, которая станет общей для следующего поколения Opel Vectra, Saab 9-3 и Cadillac BLX. Официального подтверждения этому пока нет. Ожидается, что 9-4Х станет конкурентом BMW X3, а также гото...
У Range Rover обнаружены дефекты трансмиссии, ожидается отзыв 33 тысяч авто 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование 38 случаев поломки приводных валов и дифференциалов передней оси на автомобилях Range Rover, выпущенных с 2002 по 2004 год. Расследование началось после жалоб владельцев этих машин. Большинство из них заявили, что неполадки в трансмиссии, которые приводили к неожиданному прекращению движения автомобиля, возникали на скорости ...
Renault Megane Sport получила новый дизель 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Французский концерн Renault объявил о выходе на рынок нового представителя спортивной линейки – дизельного Renault Megane Sport dCi. "Заряженный" спортивный хэтчбек будет предлагаться покупателям в трех- и пятидверной версиях. Его новый 2,0-литровый дизельный двигатель dCi, оснащенный турбонаддувом с изменяемой геометрией, имеет максимальную мощность в 175 л.с. при 3750 об/мин. и 360 Нм крутящего момента уже при 2000 ...
Ford отзывает полмиллиона Escape во всем мире 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Американский автопроизводитель Ford Motor Co. отзывает более 500 тыс. машин модели Escape. Как говорится в заявлении компании, отзыв касается автомобилей, произведенных в период с 2001 по 2004 гг. и проданных в США, Канаде, Мексике и Европе.Основанием стали поступившие в компанию жалобы на возгорания двигателей, вызванные коррозией в системе ABS. Как заявил представитель Ford, было зарегистрировано 50 случаев возгор...
В Saab задумали джип 9-4X 13-04-2007 Поможем выбрать авто 12 апреля 2007 года Компания Saab собирается выпустить к концу 2008 года новый внедорожник Saab 9-4X.В Европе машина будет строиться на платформе 9-3Х, а в Америке – на платформе Cadillac BLX. Производители считают, что этот автомобиль составит серьезную конкуренцию таким джипам, как BMW X3, Mercedes MLK, Audi Q5 и Volvo XC60. А пока он существует лишь в виде компьютерного изображения. ...
О проекте 
