Долгое время единственной моделью, выпускаемой фирмой Порше была 911 (в просторечии — «одиннадцатый»). Однако этот «классический» спортивный автомобиль (выпускается с 1963 г.) по карману очень немногим, даже подержанный. И тогда фирма решила выпустить менее дорогую модель. Так в 1975 г. на свет появилась модель 924.
Конечно, Порше 924 не столь ярко выраженный спортивный автомобиль, как Порше 911, но все же это Порше, и то,что его устойчивость и управляемость находятся на высоком уровне, неудивительно. Удивительно тут другое — то,что у этого спортивного автомобиля комфорт подвески такой, как у обычного легкового автомобиля.
Конструкция Порше 924 похожа на таковую у Альфа Ромео Альфетты/Джульетты, а именно: мотор впереди, а коробка передач с главной передачей и дифференциалом находится сзади. Крутящий момент от двигателя к коробке передач передается тонким валом диаметром 20 мм (у модели «Турбо» — 25 мм). Конструкция, получившая название Transaxle в 1972 г., когда она начала применяться на Альфетте. Впервые же такая система была применена на итальянском Бугатти Ла Ройаль тип 41 в 1928 г. О положительных и отрицательных сторонах Transaxle можно прочесть в описании Альфетты/Джульетты.
Вообще-то у Порше 924 собственный только кузов и коробка передач, мотор же взят от Ауди 100, передняя подвеска от Фольксвагена Гольф, задняя — от Фольксвагена Жук. Тем не менее Порше "924" — это не «овца в волчьей шкуре». Так, с мотором объемом 2,0 л (1984 см3), взятым от Ауди 100, развивающим мощность 125 л. с. с системой непрерывного впрыска бензина типа Бош К-Джетроник, Порше 924 с места до 100 км/час разгоняется за 9,9 сек., достигает скорости 200 км/час и расходует в среднем 9,5 л бензина АИ-91 на 100 км.
Однако фирма Порше посчитала, что этих динамических показателей недостаточно для того, чтобы 924 модель соответствовала «имиджу» марки, и добавила к мотору турбокомпрессор. (То, что сейчас принято называть турбокомпрессором, использующим для нагнетания в цилиндры воздуха или горючей смеси энергию выхлопных газов, было запатентовано швейцарским инженером Альфредом Бюхи в 1905 г.)
С турбонаддувом мотор 2,0 л развивает мощность 170 л. с., максимальную скорость 225 км/ч, с места до 100 км/ч разгоняется за 7,8 сек. и расходует около 9,2 л бензина АИ-98 на 100 км.
Модель, мотор которой имеет турбонаддув, называется 924 турбо.
Мотор объемом 2,0 л имеет распредвал, расположенный в головке блока цилиндров с приводом зубчатым ремнем. Подходящих запчастей российского производства для этого мотора нет.
Проходит он до ремонта 120—150 тысяч км.
В 1986 г. мотор объемом 2,0 л от Ауди 100 был заменен мотором собственной конструкции объемом 2,5 л, представляющим собой «половинку» от 8-цилиндрового мотора большей модели 928 S. Он развивает мощность 150 л. с. с системой впрыска бензина типа Бош К-Джетроник, максимальная скорость с этим мотором 215 км/ч, а разгон с места — до 100 км/ч за 8,5 сек. Он выдерживает до ремонта 200 тыс. км. К нему в крайнем случае можно использовать поршневые кольца ЗИЛ-130 с подгонкой.
В 1982 г. к моделям 924, 924 турбо и 924 S добавилась новая модель — 944, которая базируется на модели 924 и внешне трудно отличима от нее. У модели 944 мотор также объемом 2,5 л, но мощностью 163 л. с., максимальная скорость 220 км/час.
В 1985 г. появился вариант 944 турбо, мощностью 220 л. с. (245 км/ч), а в 1986 г. — модель 944 S, с тем же мотором, но мощностью 190 л. с. (головка блока с 4-мя клапанами на цилиндр), максимальная скорость которой 228 км/ч.
В первые годы своего существования модель 924 преследовали «детские болезни»:
— проблемы с запуском двигателя (2,0 л) зимой и в сырую погоду;
— неисправности стартера;
— дефекты сервоприводов поднимающихся фар;
— скрипящие и дребезжащие шумы кузова; особенно при езде по брусчатке;
— встречался люфт в наконечниках рулевых тяг (проверить при покупке);
— недолговечный глушитель (он более долговечен у моделей выпуска после 1980 г.).
Что касается передней подвески (от Фольксвагена Гольф) и особенно задней (от Фольксвагена Жук), то их узлы достаточно надежны для того, чтобы не испортить репутацию Порше.
В целом, покупая Порше 924 (или 944), вы не только приобретаете долговечный, надежный и престижный автомобиль или вступаете в «клуб Порше» (есть такой!), но и делаете «step in the world of excitement».
Поможем выбрать авто 07-12-2006 Ford опроверг слухи о продаже Volvo 31-05-2007 Поможем выбрать авто "Ford Motor Company не ведет переговоров с BMW или какой-либо другой компанией по вопросу продажи Volvo Car Corporation". С таким официальным заявлением выступил сегодня концерн Ford, комментируя последние слухи о возможной продаже Volvo. "Подобные предположения уже возникали в прошлом году, когда Ford проводил финансовую оценку деятельности своих подразделений. Любой успешный бизнес окружен слухами, и мы не исключение", – говорится в пресс-ре...
Suzuki рассматривает Петербург, как площадку для строительства своего завода 16-04-2007 Поможем выбрать авто Минэкономразвития РФ и представители компаний Mitsubishi и Suzuki в конце апреля текущего года обсудят вопросы о промышленной сборке на территории России, сообщил журналистам заместитель главы инвестиционного департамента МЭРТ РФ Дмитрий Левченков.Изначально планировалось, что компания Suzuki будет производить сборку своих автомобилей на териитории завода Nissan в Петербурге, но компании не смогли договориться по принципиальным вопросам. ...
Первый компактный внедорожник Saab появится в 2008 году 15-04-2007 Поможем выбрать авто 14 апреля 2007 года Saab представит первый в своей линейке компактный внедорожник до конца 2008 года. Это стало известно интернет-ресурсу Carscoop от источников в компании. Новинка получит название 9-4Х.Планируется, что SUV будет построен на платформе, которая станет общей для следующего поколения Opel Vectra, Saab 9-3 и Cadillac BLX. Официального подтверждения этому пока нет. Ожидается, что 9-4Х станет конкурентом BMW X3, а также гото...
У Range Rover обнаружены дефекты трансмиссии, ожидается отзыв 33 тысяч авто 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование 38 случаев поломки приводных валов и дифференциалов передней оси на автомобилях Range Rover, выпущенных с 2002 по 2004 год. Расследование началось после жалоб владельцев этих машин. Большинство из них заявили, что неполадки в трансмиссии, которые приводили к неожиданному прекращению движения автомобиля, возникали на скорости ...
Renault Megane Sport получила новый дизель 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Французский концерн Renault объявил о выходе на рынок нового представителя спортивной линейки – дизельного Renault Megane Sport dCi. "Заряженный" спортивный хэтчбек будет предлагаться покупателям в трех- и пятидверной версиях. Его новый 2,0-литровый дизельный двигатель dCi, оснащенный турбонаддувом с изменяемой геометрией, имеет максимальную мощность в 175 л.с. при 3750 об/мин. и 360 Нм крутящего момента уже при 2000 ...
Ford отзывает полмиллиона Escape во всем мире 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Американский автопроизводитель Ford Motor Co. отзывает более 500 тыс. машин модели Escape. Как говорится в заявлении компании, отзыв касается автомобилей, произведенных в период с 2001 по 2004 гг. и проданных в США, Канаде, Мексике и Европе.Основанием стали поступившие в компанию жалобы на возгорания двигателей, вызванные коррозией в системе ABS. Как заявил представитель Ford, было зарегистрировано 50 случаев возгор...
В Saab задумали джип 9-4X 13-04-2007 Поможем выбрать авто 12 апреля 2007 года Компания Saab собирается выпустить к концу 2008 года новый внедорожник Saab 9-4X.В Европе машина будет строиться на платформе 9-3Х, а в Америке – на платформе Cadillac BLX. Производители считают, что этот автомобиль составит серьезную конкуренцию таким джипам, как BMW X3, Mercedes MLK, Audi Q5 и Volvo XC60. А пока он существует лишь в виде компьютерного изображения. ...
О проекте 
