Что ни день, то сюрприз для автолюбителей. Все дорожает. Новый КоАП уже принят, а штрафы там - мама, не горюй. Но это вроде как правильно, а то совсем распоясались джигиты на дорогах. Автомобили на рынках - дикие цены! Зачуханный дизельный «Пассат» в кузове «универсал» 1991г. выпуска - $3,5 тыс.! Теперь вот еще повышение цен на топливо...
Наверное, это естественный отбор вступил в силу. Глядишь, слабые, бедные и прожорливые вымрут, как мамонты. А на дорогах останутся только сильные духом и кошельком. Да еще те, кто сумеет приспособиться к новым условиям выживания. Можно, например, не нарушать и не платить огромные штрафы. Способ, конечно, сложный, но вполне реальный. Можно не покупать машину на рынке, а использовать эти деньги для первого взноса при покупке в кредит. А как остаться на дороге при нынешних ценах на топливо? О будущих ценах пока думать не хочется.
Итак, чтобы ездить дальше, в любом случае придется учиться экономить топливо. Там стакашка, там рюмашка, глядишь - к концу месяца сэкономил десяток-другой литров драгоценного бензина. Вариантов для экономии - масса. И советов тоже.
АПГРЕЙД ДЛЯ ЭКОНОМНЫХ
Учимся ездить экономно. Главное, не поддаваться на рекламу супер-мега-экстранасадок на топливопровод, магнитов, кармических амулетов, космических генераторов энергии из воздуха, которые обещают снизить расход топлива, снять приворот и сглаз, вылечить уставшие души. Как показывает практика, все эти чудесные приспособления никоим образом не влияют на расход топлива. Они вообще ни на что не влияют. Разве только на мозг водителя.
Так что ездим экономично по уму, а не по рекламе. Итак, в первую очередь стоило бы привести в порядок топливную аппаратуру автомобиля. Зачастую неисправные система впрыска, свечи, высоковольтные провода приводят к повышенному расходу топлива. Зимняя резина летом - тоже. Понемногу набегает приличный перерасход.
Следует проверить развал-схождение. Это тоже может быть причиной повышенного расхода топлива. Стоит сменить масло в коробке передач, а для заднеприводных автомобилей - еще и в редукторе заднего моста. Есть смысл также залить в двигатель масло с меньшей вязкостью. И главное, никаких присадок, снижающих расход топлива! Так что для начала нужно привести автомобиль в хорошее техническое состояние и только потом осваивать приемы экономичной езды.
Начинаем с прогрева двигателя зимой. Тут много мнений, но по последней тенденции прогрев лучше производить в движении, на небольших оборотах. Во-первых, так экологичнее, а во-вторых, на расход топлива это не влияет. Двигатель держать в зоне оптимальных оборотов, т.е. в районе 2500 об/мин. Распространенное заблуждение, будто чем ниже обороты, тем меньше расход топлива. Нет. При езде на 5-й передаче со скоростью 40 км/ч нагрузки на двигатель возрастают, соответственно, растет и расход.
Можно, конечно, посоветовать езду накатом, на выключенной передаче, но не стоит. Такая езда попросту опасна. Когда в нужный момент на колесах не окажется тяги, дело может закончиться плохо.
Стоит выработать такой ритм движения, чтобы как можно меньше переключаться. Летать от светофора до светофора нет никакого смысла. Ловите волну. Которая «зеленая».
Кондиционер, громкая музыка, включенный свет фар - это тоже источник повышенного расхода топлива. Тут уж стоит выбирать - душиться в машине на жаре или платить за прохладу лишних 0,5-1 л топлива на сотню. Без музыки тоже можно обойтись. Тренируйте голос и пойте в машине самостоятельно. Глядишь, после года езды пройдете отборочный тур на «Евровидение».
А вот идиотов, экономящих топливо на выключенных фарах, надо наказывать нещадно. Потому что ездят они по одному принципу - «Дык я ж усё бачу». И плевать ему, что его никто не видит. Тем более что экономия от выключенного ближнего света мизерная. Гораздо больше топлива тратится при езде на дачу с коробками рассады или старым диваном на крыше.
Кстати, перед дальними поездками можно на пол-атмосферы поднять давление в шинах и таким образом снизить сопротивление качению. Если взялись за дело всерьез - смените широченные «лапти» на резину с более высоким и узким профилем. Или вообще купите четыре докатки! Больше 80 км/ч на ней не разгонишься, так больше и не надо - мы же экономим! Конечно, в поворотах машину так «держать» не будет, но топлива сэкономит прилично.
Можно снять с крышки багажника полотенцесушилку, которую многие рейсеры упорно называют спойлером и даже антикрылом. Расход топлива точно сократится. А заодно и вытащить из фар синие светодиоды. Они не экономят топливо, но раздражают нормальных участников движения.
При движении по трассе можно пристроиться в хвост другому автомобилю и ехать в его воздушном мешке. Экономия приличная, только не отвлекайтесь и внимательно следите за «стопами».
Выбросьте из багажника ненужный хлам - старый аккумулятор, болты-гайки, монтировку, два мешка картошки, завалявшиеся с прошлогодней поездки в деревню.
Всеми вышеперечисленными способами вам удастся наэкономить 2-3 л топлива, что можно считать хорошим результатом. Умножьте это на пробег за год и, глядишь, сбережете приличную сумму. А там уже можно задуматься и о покупке нового автомобиля-«экономиста».
ЛУЧШЕЕ РЕШЕНИЕ
Летом, весной и ранней осенью вполне можно передвигаться на велосипеде. И для здоровья польза, и деньги на топливо тратить не нужно. А по загруженным днем улицам на велосипеде можно до работы добраться даже быстрее, чем на автомобиле. Хотя, с другой стороны, если вы офисный или банковский работник, которому нужно приходить на работу в костюме, такой вариант не прокатит. Впрочем, было бы забавно ехать на велосипеде при полном параде: костюм, галстук, а к багажнику принайтовлен кейс.
Скутер. Бензина потребляет - пару литров на сотню, педали крутить не нужно, права тоже не нужны. Шлем только лучше прикупить. Недостатки, правда, есть. Водители наши упорно не принимают скутеристов за участников дорожного движения, так и норовят выпихнуть на бордюр. И как с велосипедом, использование скутера сезонно ограничено.
Самые экономичные среди гибридов: Honda Insight (2,7 л); Toyota Prius (2,8); Honda Civic Hybrid (3,2).
Самые экономичные среди бензиновых: Citroen C1 (4,6); Peugeot 107 (4,6); Toyota AYGO (4,6); Daihatsu Cuore 1,0 (4,8); Suzuki Alto (4,9); Kia Picanto (4,9); Renault Twingo ECO (5,0); Daihatsu Sirion (5,0); Daewoo Matiz (5,2); Smart Forfour (5,4).
Самые экономичные среди дизельных: Citroen С4 (4,7); Opel Astra (4,8); Ford Focus 1.6 TDCi (4,8); Mercedes A160 (4,9); Aud i A3 1,9 TDI (4,9); Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi (4,9); Volvo S40 1.6 D (4,9); Mazda 3 1.6 (5,0); Volvo V50 1.6 D (5,0).
Журнал avto-opel.ru. Информация: БелГазета № 50 [569] от 18.12.06
Поможем выбрать авто 05-01-2007 Ford опроверг слухи о продаже Volvo 31-05-2007 Поможем выбрать авто "Ford Motor Company не ведет переговоров с BMW или какой-либо другой компанией по вопросу продажи Volvo Car Corporation". С таким официальным заявлением выступил сегодня концерн Ford, комментируя последние слухи о возможной продаже Volvo. "Подобные предположения уже возникали в прошлом году, когда Ford проводил финансовую оценку деятельности своих подразделений. Любой успешный бизнес окружен слухами, и мы не исключение", – говорится в пресс-ре...
Suzuki рассматривает Петербург, как площадку для строительства своего завода 16-04-2007 Поможем выбрать авто Минэкономразвития РФ и представители компаний Mitsubishi и Suzuki в конце апреля текущего года обсудят вопросы о промышленной сборке на территории России, сообщил журналистам заместитель главы инвестиционного департамента МЭРТ РФ Дмитрий Левченков.Изначально планировалось, что компания Suzuki будет производить сборку своих автомобилей на териитории завода Nissan в Петербурге, но компании не смогли договориться по принципиальным вопросам. ...
Первый компактный внедорожник Saab появится в 2008 году 15-04-2007 Поможем выбрать авто 14 апреля 2007 года Saab представит первый в своей линейке компактный внедорожник до конца 2008 года. Это стало известно интернет-ресурсу Carscoop от источников в компании. Новинка получит название 9-4Х.Планируется, что SUV будет построен на платформе, которая станет общей для следующего поколения Opel Vectra, Saab 9-3 и Cadillac BLX. Официального подтверждения этому пока нет. Ожидается, что 9-4Х станет конкурентом BMW X3, а также гото...
У Range Rover обнаружены дефекты трансмиссии, ожидается отзыв 33 тысяч авто 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование 38 случаев поломки приводных валов и дифференциалов передней оси на автомобилях Range Rover, выпущенных с 2002 по 2004 год. Расследование началось после жалоб владельцев этих машин. Большинство из них заявили, что неполадки в трансмиссии, которые приводили к неожиданному прекращению движения автомобиля, возникали на скорости ...
Renault Megane Sport получила новый дизель 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Французский концерн Renault объявил о выходе на рынок нового представителя спортивной линейки – дизельного Renault Megane Sport dCi. "Заряженный" спортивный хэтчбек будет предлагаться покупателям в трех- и пятидверной версиях. Его новый 2,0-литровый дизельный двигатель dCi, оснащенный турбонаддувом с изменяемой геометрией, имеет максимальную мощность в 175 л.с. при 3750 об/мин. и 360 Нм крутящего момента уже при 2000 ...
Ford отзывает полмиллиона Escape во всем мире 13-04-2007 Поможем выбрать авто 11 апреля 2007 года Американский автопроизводитель Ford Motor Co. отзывает более 500 тыс. машин модели Escape. Как говорится в заявлении компании, отзыв касается автомобилей, произведенных в период с 2001 по 2004 гг. и проданных в США, Канаде, Мексике и Европе.Основанием стали поступившие в компанию жалобы на возгорания двигателей, вызванные коррозией в системе ABS. Как заявил представитель Ford, было зарегистрировано 50 случаев возгор...
В Saab задумали джип 9-4X 13-04-2007 Поможем выбрать авто 12 апреля 2007 года Компания Saab собирается выпустить к концу 2008 года новый внедорожник Saab 9-4X.В Европе машина будет строиться на платформе 9-3Х, а в Америке – на платформе Cadillac BLX. Производители считают, что этот автомобиль составит серьезную конкуренцию таким джипам, как BMW X3, Mercedes MLK, Audi Q5 и Volvo XC60. А пока он существует лишь в виде компьютерного изображения. ...
О проекте 
