Изготовитель: Рапиер Кар Лтд., Хаммерсмит, Лондон W6, Англия 1935г.
Вильбурн Гупп, который первоначально производил мотоциклы, основал в конце прошлого века автомобильную фирму "Лагонда". Ее изделия долгое время представляли собой 3 и 4,5-литровые, солидные автомобили с массой в несколько тонн. Период увлечения люксовыми моделями длился в фирме до 1933 года, пока на Лондонском автосалоне в павильоне "Лагонды" не появился новый маленький спортивный автомобиль "Рапиер 9,5 HP".
Обозначение "HP" возникло по аналогии с налоговой классификацией, которая исходила в то время из суммарной площади цилиндров. Автомобиль имел рядный четырехцилиндровый двигатель с объемом 1086 см3, два распределительных вала, расположенных в головке блока цилиндров, управляли клапанами (ОНС). Двигатель, оснащенный двумя карбюраторами типа "SLL" достигал мощности 33 кВт (45 л.с.). Эту величину можно было повысить до 51,5 кВт (70 л.с.) - с таким показателем мощности автомобиль участвовал в гонках. Перенос крутящего момента осуществлялся за счет четырехступенчатой коробки передач с промежуточными ступенями. Ходовая часть классической концепции с двумя жесткими мостами была снабжена полуэллиптическими рессорами. Колеса с металлическими спицами имели гидравлические тормоза Герлинга. Автомобиль с обычным двигателем достигал скорости 120 км/ч. В версии "кабриолет", автомобиль имел массу 900 кг и потребность в топливе 9-12 литров на 100 км. Изображенный на рисунке "родстер" принадлежит к тем нескольким моделям, кузова которых устанавливала английская фирма "Уиттингтон и Митчелл".
Английский автомобильный журнал "Автокар" писал: "Этот автомобиль имеет имя, и не будет нескромностью сказать, что это имя автомобилисты будут произносить только уважительно".
Однако "Рапиер" не принес фирме "Лагонда" ожидаемого финансового эффекта, а потому его производство в 1937 году было прекращено. Невыполненные заказы взяла на себя специально созданная для этой цели фирма "Рапиер Карз Лимитед". Под руководством бывшего конструктора "Лагонды" У. Н. Отса она снабдила серийные автомобили компрессорами, что дало возможность владельцам машин принимать участие в гонках без особых изменений конструкции. В этой версии "Рапиер" достигал максимальной скорости 144 км/ч. В целом было произведено 300 экземпляров популярных спортивных машин.
Фирма "Лагонда" слишком поздно пришла к пониманию того, что с маленьким автомобилем можно достичь значительных успехов на рынке. В 1947 году "Лагонду" купила компания "Дэвид Браун", известная своими спортивными моделями "Астон-Мартин".
Историческая справка 07-12-2006 Машина для россиян - предмет первой необходимости 29-10-2008 Историческая справка Автомобиль – не роскошь, а средство первой необходимости, так считают 62% автомобилистов, принявших участие в опросе Исследовательского центра портала SuperJob.ru. Также большая часть опрошенных (68%) уверена, что в семье необходимо минимум две машины. Автомобиль – предмет первой необходимости чаще для мужчин (65%), чем для женщин (57%). Для 18% опрошенных автомобиль пока является мечтой, причем для женщин (28%) чаще, чем для мужчин (12%). 5%...
Nissan утверждает, что их рекорд был установлен честно 08-10-2008 Историческая справка Японская корпорация Nissan официально ответила немецкой компании Porsche, что рекорд ее спорткара GT-R, зафиксированный на трассе Нюрбургнинг, был установлен честно и без каких либо изменений автомобиля. Напомним, что на прошлой неделе немцы объявили на весь мир о результатах собственных испытаний Nissan GT-R на известном гоночном полигоне, которые показали, что японский суперкар не мог проехать круг трассы в заводской версии, а был «обут» в спец...
Yamaha XJR1300 29-08-2008 Историческая справка Yamaha XJR1300 имеет традиционную классическую внешность, мотоцикл был запущен в производство в 95 году, является дальнейшей разработкой от семейства FJ. На сегодняшний день по сравнению с первыми моделями в XJR1300 увеличен объем двигателя до 1251 см3. Его формы стали более грациозными и обтекаемыми. В своем классе он долгое время был первым, но в 1999 году появился равный соперник Honda CB1300. Обе машины хороши и значимых преимуществ друг пере...
Продажи Nissan с трансмиссией CVT перешли миллионный рубеж 23-04-2008 Историческая справка Компания утверждает, что вариатор – это трансмиссия будущего, и неуклонный рост продаж служит ярким тому подтверждением.Nissan Motor Co., Ltd. впервые представила вариатор в 1992 году, как утверждается, одной из первых в массовом производстве. Тем не менее, довольно долго трансмиссия CVT не пользовалась популярностью, особенно в сравнении с классическим гидротрансформатором. Определенный успех, как заявляет Nissan Motor, конструкция п...
Как самостоятельно почистить фары? 14-04-2008 Историческая справка Что понадобится• Тепловая пушка (фен для волос также подойдет, но потребуется больше времени)• Отвертки (среднего размера, по одной каждого типа)• Силикон• 10-миллиметровый переходной патрон или гаечный ключ • Хромированная пленка (продается в специализированных магазинах)Как действовать1. Сначала снимите бампер для того, чтобы снять фары. Пусть это вас не пугает – это несложный процесс. Вам понадобится крестовая отвертка и 10-миллиметровый...
Испытание номерами (Нижегородская область) 12-02-2008 Историческая справка Для нижегородских автомобилистов поставить машину на учет стало серьезной проблемой. В области закончились номерные знаки, и дополнительную партию обещают привезти только через неделю. Пока ГИБДД выходит из положения, используя знаки от автомобилей, снятых с учета. Водители же дежурят у зданий ГИБДД, чтобы не пропустить момент, когда появятся свободные номера.
Каждой машине – отдельное место (Москва) 07-02-2008 Историческая справка Столичные чиновники уверяют, что в 2015 году каждый автомобиль в центре города получит место для парковки. По словам Сергея Байдакова, префекта Центрального административного округа Москвы, сейчас обеспеченность парковками и гаражами в центре города составляет 53%, а к 2012 году этот показатель будет повышен до 75%. Известно, что одним из путей решения этой проблемы будет ограничение офисного строительства в центре столицы....
О проекте 
