Обязательная автостраховка станет дороже, особенно… для молодых женщин за рулем. Размер тарифов по половому признаку и другие сомнительные идеи рассматривают разработчики законопроекта о гражданско-правовой ответственности.

Закон о гражданско-правовой ответственности постоянно дает повод для критики. И даже теперь, когда его наконец-таки решили усовершенствовать. Ожиданий от этой работы много, но при знакомстве с некоторыми поправками чувствуется, что к ним приложили руку именно страховые компании.

Не без корысти, разумеется. Как нам рассказал начальник управления Агентства РК по регулированию надзора финансового рынка Руслан Ерденаев, в основном изменения касаются тарифа – в сторону увеличения. Конечно, по сравнению с другими странами СНГ у нас самые низкие цены на автогражданку. Но и максимальная сумма выплат при наступлении страхового случая самая маленькая. И, между прочим, с увеличением тарифа таковой и останется.

Также мы не услышали серьезных идей о том, как решить наболевший вопрос о натянутых отношениях между страховщиком и клиентом. Очевидно, так и придется тратить месяцы на то, чтобы выбить из страховой компании причитающуюся компенсацию. “Вот появится у страховщиков больше денег, прибавится и ответственности”, – говорят эксперты.

Согласно нынешнему положению стоимость страховки устанавливает государство. Поэтому у всех компаний цены, условия страхования и выплат были одинаковые.

Новый законопроект разрешает страховщику самостоятельно устанавливать прайс на страховку. Цены для некоторых клиентов могут подняться в четыре раза. По какому принципу страховщики будут решать, кому и сколько платить? Об этом нам рассказал Руслан Ерденаев:

– Выбор будет зависеть от истории аварийности. Чем больше водитель совершает аварий, тем больше он должен платить за страховку. Возраст тоже имеет большое значение. Допустим, как показывает статистика, основная аварийность приходится на молодых водителей до 24 лет или тех, у кого стаж вождения менее трех лет. Компания вполне резонно будет требовать от них более высокого тарифа.

Также нам объяснили, что стоимость страховки будет зависеть от личных характеристик водителя. По словам директора компании “Автоадвокат” Тимофея Белоконя, на цену страховки может повлиять даже… пол клиента!

– Молодые девушки могут платить дороже, чем молодые парни, – говорит Тимофей. – А, допустим, женщины среднего возраста водят аккуратнее сверстников-мужчин.

Откуда взялась такая статистика? Ведь аварийность по половому признаку не высчитывают даже в МВД! Как выяснилось, статистику будут составлять сами страховые агентства.

С таким подходом к ценообразованию согласны далеко не все. Например, заместитель председателя Союза водителей и транспортных средств Булат Уражанов:

– Я не понимаю такую дискриминацию. В нашей автошколе учится очень много женщин, и они очень серьезно относятся к вождению. Такое решение я считаю абсурдным – на каком таком основании будут ущемляться их права?

На планы страховщиков не могла не отреагировать лига феминисток Казахстана. Здесь уверены, что не допустят подобного.

– С юридической точки зрения, данный закон не может быть подписан, – говорит юрист Валентина Фомичева. – В Конституции говорится, что никто не может подвергаться какой-либо дискриминации. Также готов законопроект о гендерном равенстве, закрыть глаза на который не смогут даже страховщики.

Будем надеяться, что идея тарифов по половому признаку не будет принята всерьез депутатами парламента, которым передадут законопроект уже в мае. Специалисты говорят, что, скорее всего, депутаты пересмотрят и цены страховых компаний.

Как нам стало известно, первую зачистку проект уже прошел – в Агентстве по регулированию надзора финансового рынка. Там поддержали идею изменения тарифов, но значительно сократили список других ценовых предложений.

Впрочем, страховщики на выдумку горазды и готовы бороться за повышение тарифов любыми способами. Чего стоит предложение определять стоимость страховки по марке автомобиля!.. Каким образом они будут вычислять “самый аварийный автомобиль”?

В пресс-службе департамента дорожной полиции нас заверили, что такой статистики нет, да и быть не может. Ведь все зависит от умения и аккуратности самого водителя.

А пока некоторые страховые компании заняли выжидательную позицию. Водители заметили, что страховщики резко сократили свои сети “вербовщиков” – теперь под привычными зонтиками вдоль трасс оформить “автогражданку” не так-то просто. Кто знает, а вдруг спорный законопроект действительно “прокатит”? Ведь о том, что в последнее время страховые компании очень активно и успешно лоббируют свои интересы, ходят разные слухи…