Под техническим наблюдением РС построен экспериментальный наплавной энергоблок
Экспериментальный наплавной энергоблок
(НЭБ) для Кислогубской приливной электростанции (ПЭС) подготовлен к
буксировке в губу Кислую (побережье Кольского залива).
Рассмотрение и одобрение проектов конструкции корпуса НЭБ и его
перегона на место эксплуатации, разработанных в соответствии с
правилами PC, было выполнено специалистами Архангельского филиала PC.
Руководство ФГУП «ПО «Севмаш»
рекомендовало PC заказчику ООО «ИнгеокомЭнергоСтрой», как
организацию, которая обеспечивает высокое качество работ, имеет
правила, требования которых разработаны и постоянно совершенствуются
на основе серьезных научных исследований, что является гарантией
надежности будущего объекта.
Основные преимущества возобновляемых
источников энергии - их неисчерпаемость и экологическая чистота,
отсутствие влияния на энергетический баланс планеты. Эти качества и
послужили причиной бурного развития возобновляемой энергетики за
рубежом и весьма оптимистических прогнозов на ближайшее десятилетие.
Возобновляемые источники энергии играют важную роль в решении трёх
глобальных проблем, стоящих перед человечеством: энергетика,
экология, продовольствие.
Идея получения электроэнергии от
морских волн была изложена еще в 1935 г. советским ученым К.Э.
Циолковским. В 1967 г. на Камчатке была создана первая в стране
Паужетская ГеоТЭС, мощностью 5 МВт, доведенная впоследствии до
мощности 11 МВт. В 1968 г. появилась экспериментальная Кислогубская
ПЭС мощностью 0,4 МВт, при строительстве которой был впервые
использован отечественный прогрессивный метод наплавного
строительства плотины. В 1998 г. в Москве прошла Первая
Международная конференция «Энергетика и общество», где было
определено, что в XXI веке превалирующим должно быть использование
возобновляемых и экологически безопасных видов энергии. Такой, в
первую очередь, является энергия морских приливов. Во время встречи
на высшем уровне на Окинаве главами восьми государств, в числе
которых был Президент России В.В. Путин, обсуждались глобальные
проблемы развития мирового сообщества, в том числе и проблема роли
возобновляемых источников энергии. Таким образом, научные
исследования и практический опыт доказывают: приливные
электростанции действительно являются выгодными для дальнейшего
развития отечественной энергетики с точки зрения экологической
безопасности, экономической эффективности и отсутствия негативных
социальных последствий.
Главными препятствиями развития
приливной энергетики являются сложность конструкции осевой турбины и
высокая стоимость строительства ПЭС. На новом энергоблоке
установлена опытная, так называемая ортогональная турбина с
диаметром рабочего колеса 5 м. Аналогов подобной ортогональной
турбины в мире в настоящее время не существует. Еще одним
преимуществом технологии, разработанной российскими учеными,
является наплавной метод возведения приливных станций. Изготовленные
в цехах готовые блоки буксируются к створу, где и устанавливаются.
Остается лишь подсоединить линию электропередачи - станция готова к
эксплуатации.
Планируется буксировка НЭБ в губу
Кислую, где он будет установлен на уже подготовленное основание
рядом с действующей приливной станцией. В ходе испытаний будут
отрабатываться технологические особенности работы НЭБ. Если
испытания пройдут успешно, то появится возможность серийного
изготовления блоков ПЭС и реализации таких проектов, как Мезенская
ПЭС мощностью 12000 МВт в Белом море, Тугурская ПЭС мощностью 8000
МВт в Охотском море. Ученые подсчитали, что в России можно построить
приливные станции, которые будут вырабатывать 270 млрд.кВтч, то есть
пятую часть всей потребляемой сегодня энергии. Для того, чтобы
реализовать проект, потребуются сотни энергоблоков, подобных
построенному на ПО «Севмаш» под наблюдением PC.
www.rs-head.spb.ru
Морской транспорт 16-03-2007 Контейнеры, перегружаемые в море (Презентация новой услуги РС на выставке «ТрансРоссия 2007») 23-03-2007 Морской транспорт 27-30 марта 2007 года состоится 12-я Международная выставка «ТрансРоссия 2007», которая признана международным сообществом как ведущий форум по транспорту и логистике в России. Официальная поддержка выставки осуществляется Министерством транспорта РФ. РС является традиционным участником «ТрансРоссии». В этом году с учетом реализации проектов, связанных с освоением шельфовой зоны морей РФ, РС представит одно ...
17 - 18 октября 2007 годаРоссийский морской регистр судоходствапроводит Х Международный семинар«Субстандартное судоходство: проблемы и пути их решения через сотрудничество. Международные инициативы: в 16-03-2007 Морской транспорт Российский морской регистр судоходства считает партнерство с судовладельцами одним из важнейших направлений деятельности по исключению субстандартного судоходства. Начиная с 1998 года, при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации Российский морской регистр судоходства организует и проводит ежегодные международные семинары под девизом «Субстандартное судоходство – проблемы и пути их решения через
...
12 февраля в РС состоялось подписание соглашения «О сотрудничестве и взаимодействии»между Всероссийской политической партией «Единая Россия» и Ассоциацией морских торговых портов 16-03-2007 Морской транспорт В рамках визита в Санкт-Петербург председателя Государственной думы Федерального Собрания Российской Федерации Бориса Вячеславовича Грызлова прошло совещание с руководителями предприятий, ассоциаций, научных и учебных заведений Петербурга на тему "Законодательное обеспечение развития портово-промышленного комплекса Финского залива". В совещании принимали участие губернатор Санкт-Петербурга Вал...
Варандейский терминал получит новые ледокольные суда с классом РС 16-03-2007 Морской транспорт РС приступил к техническому наблюдению за строительством нового ледокола и ледокольного судна обеспечения на сингапурской верфи «KEPPEL SINGMARINE Pte Ltd». Многофункциональные ледокольные суда, предназначенные для работы в Баренцевом море на Варандейском терминале, будут построены по Правилам РС с учетом всех требований международных конвенций по заказу нефтяной компании. Многофункциональное ледокольное суд...
5-6 октября 2006 года Российский морской регистр судоходства проводит IX Международный семинар «Субстандартное судоходство – проблемы и пути их решения через сотрудничество. МКУБ: уроки и будущее» 19-01-2007 Морской транспорт Международные семинары «Субстандартное судоходство - проблемы и пути их решения через сотрудничество» с 1998 года являются форумом, на котором представителями международной морской общественности традиционно обсуждаются самые актуальные вопросы безопасности мореплавания. В 2005 году на VIII Международном семинаре «Субстандартное судоходство – проблемы и пути их решения через сотрудничество. Управление морско...
Российский морской регистр судоходства (РС) участвует в работе 11 Международной выставки и конференции «ТрансРоссия». 19-01-2007 Морской транспорт Российский морской регистр судоходства (РС) участвует в работе 11 Международной выставки и конференции «ТрансРоссия». В церемонии открытия выставки принял участие заместитель Министра транспорта РФ Александр Мишарин. В своем приветствии он отметил, что развитие экономики страны напрямую зависит от степени развития транспортной системы. Наращивать транспортный потенциал невозможно без улучшения инфраструктуры. РС - международное классификац... |