Cодержать стальные магистрали в постоянном порядке – это одно из главных условий, гарантирующих безопасность движения по ним. К решению этой многосложной задачи привлекаются лучшие научные и конструкторские силы, самая передовая и современная техника. Сделать средства контроля точными и удобными в повседневном применении, способными выполнять диагностические функции, превратить аппаратуру в инструмент предотвращения ситуаций, грозящих бедой, – такова цель, которая не может быть достигнута раз и навсегда, но за приближением к которой заинтересованно следят железнодорожники.

Специалисты из группы компаний «ТВЕМА» причастны к совершенствованию контроля пути и к пополнению его возможностей. Об этом статья заместителя генерального директора объединения Максима Владимировича Тарабрина.

Расширение возможностей компьютерных технологий и миниатюризация аппаратуры позволяет все шире использовать передовые решения непосредственно на практике, в эксплуатирующих подразделениях. Удерживая передовые позиции в области разработки и поставки мобильных средств контроля геометрических параметров пути, группа компаний «ТВЕМА» определила для себя перспективное направление в создании нового поколения средств диагностики. Это автоматизированный комплекс натурного осмотра пути для оперативной регистрации дефектов в его содержании с возможностью обмена данными, а также с применяемыми на железных дорогах России информационными системами.

Большой опыт в области разработки компьютерных технологий и создания различного программно-математического обеспечения, сплоченность коллектива единомышленников-профессионалов своего дела – вот основа для решения самых сложных задач в области диагностики.

Что такое стабильность пути?

Стабильность пути – это сохранение его параметров на таком уровне, который обеспечивает потребный объем перевозок грузов и пассажиров с установленными скоростями движения поездов на протяжении всего срока службы пути или в пределах межремонтных сроков.

Неисправности пути в течение всего срока его службы должны находиться в определенном количественном диапазоне и не превышать значений, при которых назначается тот или иной вид ремонта. Обеспечивать допустимость значений параметров пути – это перспективная область для внедрения автоматизированного комплекса натурного осмотра пути как средства сбора, накопления, обработки и анализа поступающей информации.

Мобильные средства комплекса могут использоваться в качестве считывающих, управляющих и контролирующих устройств. Нельзя не оценить возможность доступа к данным о состоянии того или иного участка железной дороги «на месте», а также возможность оперативного просмотра предыстории и заметок, сделанных другими работниками ПЧ.

Интегрированный комплекс, состоящий из устройств, полностью реализующих необходимые функции каждого этапа проведения контроля пути, в контексте рассматриваемой задачи выступает «ключом» к эффективному функционированию всей системы безопасности перевозок, позволяя осуществлять накопление получаемых данных и управлять конкретными устройствами.

Комплекс способен стать полноценной составляющей информационной инфраструктуры российских железных дорог, обеспечивать централизованный анализ и обработку данных, их хранение и распространение. Важная особенность автоматизированного комплекса натурного осмотра заключается в том, что он решает все поставленные перед ним задачи, обеспечивая при этом максимальную оперативность и мобильность в использовании средств контроля пути.

* * *

Одной из первых систем, созданных в группе компаний «ТВЕМА» в рамках работы над единым автоматизированным комплексом натурного осмотра пути, стал программный комплекс «WayMeter Mobile». Он предназначен для действия на карманных компьютерах различных классов, обеспечивает интерфейсную часть при работе с базой паспортных данных пути, наработанными материалами о его состоянии и путеизмерительными тележками ПТ-7МК.

Этот программный комплекс наделен той же функциональностью, что и его собрат для настольного компьютера – «WayMeter», но позволяет считывать и обрабатывать информацию на месте. Карманный компьютер в данном случае выступает также и как средство ее переноса – записанная информация может потом быть передана для дальнейшей обработки и анализа в рамках информационных систем вычислительной сети железных дорог.

Модификация базового варианта путеизмерительной тележки ПТ-7МК позволяет организовать поддержку передачи данных по радиоканалу, «WayMeter Mobile» поддерживает возможность передачи данных по протоколу передачи данных Bluetooth, тем самым избавляя пользователей путеизмерительной тележки от необходимости применения кабельных соединений, а также обеспечивая считывание данных с тележки в режиме реального времени (на расстоянии до 15 метров). Карманный компьютер с установленным программным комплексом «WayMeter Mobile» позволяет осуществлять те же действия, что были возможны ранее с использованием настольных компьютеров. Теперь такое доступно в «полевых» условиях, а считывание и анализ данных с устройства возможно в любой момент.

С использованием описываемого комплекса стало возможно обеспечить поддержку единообразной базы данных заметок мастера пути по конкретному участку – эти данные, сохраненные в устройстве, впоследствии смогут стать хорошим подспорьем при повторных анализах исследуемого участка пути.

* * *

Еще одна из разработок специалистов группы компаний «ТВЕМА» в рамках затрагиваемой тематики – беспроводной пульт дистанционного управления путеизмерительной тележкой ПТ-7МК.

Программное обеспечение, использующее в качестве аппаратной базы карманный компьютер, позволяет производить некоторые типовые операции, предусмотренные схемой работы оператора путеизмерительной тележки, а также значительно расширить перечень ее возможностей. Среди функций, выполняемых программным обеспечением пульта дистанционного управления, можно отметить следующие:

– способность отображения путеизмерительной ленты в режиме реального времени;

– оперативная расшифровка ряда отклонений геометрических параметров пути;

– возможность выбора (согласно классификатору) и внесения обнаруженных в результате визуального осмотра дефектов непосредственно в память путеизмерительной тележки.

Пульт дистанционного управления существенно облегчит труд оператора путеизмерительной тележки, повысит качество контроля геометрических параметров рельсовой колеи и результатов визуального осмотра.

* * *

Основным интеграционным компонентом автоматизированного комплекса натурного осмотра пути является информационная система, состоящая из базы паспортных данных пути и соответствующей СУБД. Создание подобной системы позволило обеспечить реализацию одной из самых насущных задач обеспечения безопасности движения – непрерывный сбор и постоянную актуализацию информации о состоянии пути. Работа системы в рамках всей сети железных дорог Российской Федерации позволит значительно повысить точность оценки текущего состояния пути.

Первыми потребителями системы станут работники ПЧ. Возможность обмена информацией с другими информационными системами, а также повсеместно внедренными путеизмерительными тележками ПТ-7МК позволяет оперативно принимать решения по планированию работ текущего содержания пути, прогнозированию и предотвращению развития аварийных ситуаций.