Коротко о важном

Появятся ли платные дороги?

Этот вопрос приходится задавать, потому что, несмотря на многолетние разговоры, на якобы утверждённые схемы, к строительству платных дорог в нашей стране так и не приступили. Как всегда всё упирается в деньги. Государство на это свои средства тратить не хочет, рассчитывая на инвесторов, а частник раскошеливаться не торопится. И правильно делает, поскольку с нашим государством заниматься финансовыми играми можно только при полной гарантии. Хотя и «гарантии» у нас не гарантируют полного уважения к бизнесу, но всё-таки должна быть правовая база. И вот, кажется, такая гарантия для вложений в платные дороги появляется: на днях Правительство РФ одобрило проекта закона «О платных автомобильных дорогах».

Увы, частных дорог в нашей стране пока не предвидится. Чего мы боимся? Что частник в какой-то момент перекроет свою дорогу, и армейский бронетранспортёр или прокурорский автомобиль не смогут проехать? Абсурд. При нашей выстроенной «вертикали» скорее на хозяина дороги наедут. Во всём мире есть приватные участки, и это только на пользу всем.

Наши платные дороги будут лишь государственные и муниципальные. Частные фирмы, которые захотят стать инвесторами, могут управлять этими дорогами (на свои же средства построенными!) только на правах концессионеров. Они же будут ещё и за аренду земельных территорий выплачивать. Правда, предполагается установить потолок этой платы, чтобы какой-нибудь местный князёк не вздумал пополнить свою казну за счёт мимо проезжающих машин, установив заоблачную мытную пошлину. Есть и некоторые другие гарантии для инвесторов-концессионеров. Так что, возможно, этот законопроект поможет сделать хоть какой-то шажок вперёд в развитии нашего традиционно отсталого дорожного хозяйства.

Но находятся и противники строительства платных дорог. Мол, это ограбит народ. Не знаю, о каком народе идёт речь. Тот «народ», что ежедневно торчит в многокилометровых пробках, спит и видит, когда же у нас появятся настоящие современные дороги. Люди готовы платить деньги (не такие они уж и будут великие – государство установит предельную таксу), чтобы ездить без помех, с комфортом. При этом, кстати, можно немало сэкономить на топливе, на износе машин, на нервах.

В конце концов, не хочешь платить – пользуйся старыми маршрутами. Ведь у нас будет общепринятая в мире практика: платные дороги возможны только там, где есть альтернативные бесплатные.
Анатолий СЕМЁНОВ

Москве грозит экологическая катастрофа

Зима в Центральном регионе страны была настолько мягкой, что, казалось бы, и претензий к коммунальщикам быть не должно. Тем не менее, Юрий Лужков на одном из последних заседаний московского правительства всё же их предъявил. И, в частности, это касалось антигололёдного средства. После ряда экспериментов столица остановилась на варианте использования гранитной крошки. Ура, все проблемы решены: обувь не портится, машины не ржавеют и хорошо тормозят! Но вот настала весна (неожиданно!), и вся эта горная порода осталась на тротуарах. Мэр обратился к коммунальщикам: давайте соберём эту крошку и вторично будем использовать.

Но опоздал Юрий Михайлович, проворнее всех оказались дворники, они попросту смели крошку на… газоны. Поступили они, конечно, по-свински, ведь газоны не они убирают, а из травы мелкие камешки теперь уже не соберёшь. И лежит эта крошка-хаврошка толстым слоем. Нынешним летом газоны, может быть, выдержат её влияние, но если она из года в год будет накапливаться?...
Алексей АНДРЕЕВ

Полный абзац

Конституционный реформатор

Едва переизбравшись на пост председателя Совета Федерации, Сергей Миронов тут же предложил внести изменения в Конституцию: снять ограничения для одного и того же лица избираться президентом более двух сроков подряд, увеличить время пребывания президента России на своем посту с четырёх лет до пяти, а может быть, и до семи. Раньше он не был так категоричен. Чего вдруг так заторопился? Чтобы не отстать от хора особо преданных Путину людей? Чтобы, сыграв на народной любви к президенту, прибавить число сторонников своей партии – «Справедливой России»?

Россия соревнуется с Кенией и Гватемалой

По данным исследований американского «Альянса за права собственности», десятка стран, где в наибольшей степени защищены права собственности сейчас выглядит так: Норвегия, Голландия, Дания, Швеция, Новая Зеландия, Великобритания, Германия и Австралия, Швейцария и Австрия. Канада и США заняли 15-е и 16-е места. Не ищите Россию ни во втором десятке, ни в пятом. Наша страна в этом может соревноваться лишь с такими «продвинутыми» странами, как Гватемала, Кения, Нигерия, Пакистан. И среди 70 обследованных стран заняла лишь 63-е. При определении рейтинга эксперты учитывали политическую и судебную обстановку, защиту прав на материальную и интеллектуальную собственность.

Как быть с убытками?

В Москве насчитывается 80 тысяч убыточных организаций, сообщил председатель Комитета города Москвы по делам о несостоятельности (банкротстве) Николай Бадаев. Из-за них столичный бюджет не получает 70 миллиардов рублей. Ведь они занимают огромные территории, которые могли бы существенно пополнять городскую казну. Что с ними делать? Правительство Москвы до сих пор не определилось, лишь констатировав, что это является экономической проблемой для города, и обозначив свою задачу общими словами. Не акцентируется внимание, сколько среди убыточных предприятий государственных, но можно утверждать, что – подавляющее большинство, так как частные сразу же ликвидируются.

Делят шкуру

Остатки нефтяной компании «ЮКОС» продают на торгах. Когда-то успешный холдинг приобрёл 9,44% акций государственной компании «Роснефть». Теперь «Роснефть», ставшая частью «кремлёвского проекта», выкупила на аукционе свою долю да еще приобрела векселя «Юганскнефтегаза». И хотя на аукционе вроде бы шла борьба (5 минут!) с другим кандидатом – «ТНК-BP», лот был продан, как свидетельствуют эксперты, ниже рыночной стоимости. Почему же так получилось? Безусловно, нефтяные предприятия – лакомый кусочек, и на продажу слетелись бы многие крупнейшие мировые фирмы. Но не слетелись, не верят они в легитимность уничтожения «ЮКОСа» и ожидают международных судебных разборок. А российско-британское СП «ТНК-BP», похоже, принимала участие лишь для того, чтобы обезопасить свой бизнес в России и вывести нашу страну из неловкого положения, когда «Роснефть» оказалась без конкурентов. Кстати, чтобы участвовать в торгах госкомпания недавно взяла кредиты на 22 млрд долларов.

В несколько строк

И в Подмосковье будет Сити

Яхт-клуб, гостиницы, офисные и торговые помещения. Всего – 350 тысяч квадратных метров. Таким предлагается создать Химки-Сити, крупнейший деловой центр Подмосковья. Его построят возле перекрёстка Ленинградского шоссе и МКАД. На его возведение понадобится не менее полмиллиарда долларов.

Летающая тарелка над мостом

Скоро на одном из самых напряжённых автомобильных направлениях появится отдушина. От столичного Звенигородского шоссе до загородного Новорижского перекинут мост. Это сократит путь из центра в Подмосковье. К тому же мост должен получиться красивый, как и все вантовые сооружения. На радостях автомобилисты могут обмыть новостройку, причём не отходя от машины. Дело в том, что на этом же мосту построят ресторан. Он будет висеть наверху в виде летающей тарелки. А внизу автомобилистов будут поджидать… гаишники.