Ассоциация менеджеров России и журнал "Деньги" представляют результаты традиционного ежеквартального исследования "Что препятствует развитию российского бизнеса?". Прежде всего бросаются в глаза достижения чиновников -- их успехи на ниве создания помех отечественным бизнесменам достигли невиданных высот. В рамках исследования были опрошены 144 представителя российского бизнеса, большинство -- топ-менеджеры и собственники крупнейших компаний. Как обычно, им предложили оценить по 10-балльной шкале наиболее значимые факторы, тормозящие развитие бизнеса. Затем была рассчитана важность каждого фактора -- усредненная оценка, выраженная в процентах к ее максимуму (то есть к 10).
По итогам третьего квартала 2007 года лидер нашего рейтинга главных препятствий развитию российского бизнеса не изменился -- на первом месте по-прежнему остается коррупция. Более того, уровень значимости данного фактора существенно возрос -- его значение составило 71,94% против 62,62% по итогам второго квартала. Уже традиционно данный фактор занял и ведущую позицию по количеству первых мест, отведенных ему в ответах респондентов (25%), что по праву позволяет считать его самым серьезным препятствием к развитию экономики России. Отметим, данное препятствие лидирует в нашем рейтинге довольно давно -- с третьего квартала 2006 года. Поэтому неудивительно, что ситуацией наконец-то обеспокоились и российские власти. Новый премьер-министр Виктор Зубков недавно заявил, что прежде всего России необходимо обуздать коррупцию, которая буквально пронизывает все общество.
На втором месте в нашем рейтинге также уже традиционный обитатель первой тройки -- фактор "административные барьеры". Его значимость в третьем квартале тоже увеличилась -- до 65,56% против 57,62% в прошлом. По количеству первых мест он разделил первую позицию с фактором "коррупция" (напомним, что в прошлом квартале он занимал по этому показателю второе место). Такой результат не случаен: высокий уровень административных барьеров тесно связан с широким распространением коррупции во всех сферах российской экономики. И оба фактора растут благодаря крайне благоприятной питательной среде -- всевластию чиновников и отсутствию в обществе эффективных механизмов влияния на их деятельность.
Впрочем, в тройке лидеров не обошлось и без изменений. На третье место вернулся фактор "нехватка квалифицированных кадров", его уровень значимости составил 57,22% в этом квартале против 39,43% в прошлом. По количеству первых мест он с результатом 19,44% занял второе место, что тоже достаточно показательно.
Интересно отметить, что ровно год назад, в третьем квартале 2006 года, данный фактор также занимал третье место, а его значимость составляла 51,09%. Поэтому можно сделать вывод: его динамика имеет сезонный характер. Что в общем-то неудивительно -- именно летом бизнесмены обычно корректируют свои планы и приступают к реализации новых проектов, требующих привлечения свежих сил. Поиск которых, как мы видим, становится все более трудной задачей.
Показательно в этом плане недавнее высказывание Германа Грефа на пленарном заседании VI международного инвестиционного форума "Сочи-2007". Перефразировав известную поговорку, он высказал мысль (заметно оживив зал), что в России существует две беды -- нехватка квалифицированных менеджеров и плохое состояние инфраструктуры.
Фактор "налогообложение" сохранил в нашем рейтинге четвертую позицию, но при этом его уровень значимости увеличился с 53,1% в прошлом квартале до 55% в этом. Вклад двух его составляющих в этом квартале также изменился: "высокий уровень налогов" продолжил тенденцию к снижению, набрав 21,39% (24,53% в прошлом квартале), а "низкий уровень налогового администрирования", напротив, опять вырос, увеличив свой вес до 33,61% (28,57% в прошлом квартале). При этом он сохранил третью позицию по количеству первых мест, набрав 11,11%. Так что налицо возрастание обеспокоенности бизнеса прозрачностью самой процедуры сбора налогов, то есть опять-таки речь идет о введении действий чиновников в четкие и понятные рамки.
Еще одним фактором, серьезно изменившим свое положение, стал фактор "неразвитость судебной системы", занявший пятое место. Напомним, что в первом квартале этого года он уже поднимался на пятую строчку нашего рейтинга, но затем опустился на восьмое место. Правда, это было связано скорее с обострением других факторов, а не с решением проблем самой судебной системы. Сейчас же он увеличил свою значимость до 42,5% с 37,38% во втором квартале.
В противоположность ему фактор "общая политическая и экономическая нестабильность" потерял три позиции и занял шестое место с результатом 41,11%. Два квартала назад он также занимал шестое место с результатом 43,15%, но в прошлом квартале политическая и экономическая нестабильность беспокоила российских предпринимателей больше, чем сейчас. Возможно, сказалась смена правительства, несколько прояснившая планы властей относительно экономического курса после парламентских и президентских выборов.
Фактор "неразвитость и изношенность инфраструктуры" в этом квартале продолжил тенденцию к снижению и откатился в рейтинге препятствий на две позиции, заняв седьмое место с результатом 35,56% (в прошлом квартале его значимость составляла 39,76%, а в первом квартале -- 41,11%). Хотя едва ли это означает, что ситуация с инфраструктурой улучшается (достаточно вспомнить вышеприведенное высказывание Германа Грефа), скорее обостряются другие проблемы российского бизнеса.
Транспортный сервер 15-10-2007 Зарплаты водителей наземного транспорта значительно возрастут 27-10-2008 Транспортный сервер Зарплаты водителей столичного наземного общественного транспорта в следующем году значительно возрастут, сообщила на заседании Комиссии Мосгордумы по социальной политике и трудовым отношениям заместитель руководителя Департамента транспорта и связи города Виталия Чармадова сегодня.По ее словам, в целом зарплаты столичных водителей в следующем году возрастут на 23%, что будет заложено в повышении тарифа на проезд. "Если в этом году зарплата...
Слово «автобан» для белорусского автомобилиста - синоним слову «чудо». Те, кто побывал в Германии, с упоением рассказывают об удобных гладких дорогах, больших скоростях, отличной инфраструктуре, понятных знаках и указателях... К сожалению, в Реларуси автобанов нет. Но нечто подобное может появиться уже через 6-7 лет. Почему «нечто подобное»? Чтобы ответить на этот вопрос, имеет смысл сравнить германские автобаны и наши «транспортные магистрал...
26 октября все часы на московских вокзалах будут остановлены на один час 24-10-2008 Транспортный сервер В последнее воскресенье октября в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации в стране заканчивается действие "летнего времени".На Московской железной дороге и всех подразделениях железнодорожного транспорта 26 октября 2008 года в 3 часа 00 минут в связи с окончанием периода действия "летнего времени" часовая стрелка будет переведена на 1 час назад, сообщили в пресс-службе МЖД. На московских вокзалах перевод часов осущ...
На развитие московского транспортного узла необходимо почти 5 трлн рублей 01-10-2008 Транспортный сервер "В едином плане градостроительного развития Москвы и Подмосковья, должны быть предложены наиболее эффективные решения по размещению районов жилищного строительства, административно-деловых зон, объектов социальной инфраструктуры, сельскохозяйственных, агропромышленных и лесопарковых зон", - сказал Сергей Иванов. По словам вице-премьера, в настоящий момент в Москве и Московской области зарегистрировано 5,3 млн автомобилей, что состав...
Станция метро "Октябрьская" открыта! 26-09-2008 Транспортный сервер Станция "Октябрьская" Минского метрополитена открывается уже сегодня, сообщили агентству «Интерфакс-Запад» представители предприятия «Минский метрополитен». Первоначально такая информация поступила из Дирекции по строительству Минского метрополитена - организации, которая осуществляла работы по реконструкции пересадочного узла на Октябрьской станции метро. Как сообщили собеседники агентства, «мы выполнили все строительно-монтажны...
В "Шереметьево" в 2011 году будет построен альтернативный комплекс авиатопливного обеспечения 25-09-2008 Транспортный сервер "Стратегия Шереметьево заключается в демонополизации рынка, обеспечении равного доступа сторонним операторам к централизованной топливозаправочной системе аэропорта и создании конкурентной среды. Это позволит российским и иностранным авиакомпаниям выбрать наиболее интересное для себя предложение по самой низкой цене", - подчеркнул Василенко. В свою очередь, Дюков отметил, что наличие собственных топливозаправочных мощностей позволит...
На Люблинско-Дмитровской линии появятся новые вагоны 23-09-2008 Транспортный сервер Новый подвижной состав для Люблинско-Дмитровской линии столичного метро приобрели власти Москвы.Подвижной состав приобретен в соответствии с планом метростроения на 2008-1010 годы. Он включает в себя 19 вагонов. В ближайшее время будет подготовлен пакет необходимых документов для передачи подвижного состава в собственность города Москвы.
Источник: РИА Новости
О проекте 
