Конечно, полностью воспринимать всерьез все предложения нельзя, тем более, что всем голосующим предлагается оценить тот или иной креатив с точки зрения юмора. Между тем, большинство предложений все-таки носит рациональный характер. Как показал мониторинг, западное сообщество преимущественно интересует лишь одна тема: это безопасность в различных своих проявлениях.

Например, британцы огромное внимание уделяют пассажирскому транспорту. Водители английских двухэтажных автобусов и без того постоянно находятся под контролем общественности, но, видимо, недостаточно. Активисты предлагают фотографировать водителя автобуса и показания спидометра в случае, если пассажир стал свидетелем превышения скорости. Британцы считают, что такие фото, предъявленные водителю сразу же на месте, окажутся эффективнее штрафов и должны его сильно устыдить. Интересно, что будет, если попробовать провести такой эксперимент с водителями наших маршруток?

Также поступило предложение оборудовать автобусы дополнительными спидометрами, чтобы показания были видны не только водителю, но и пассажирам, которые в случае чего водителя смогли бы засудить.

Еще одно предложение, касающееся автобусов – это обязательная установка багажников для велосипедов сбоку. Автор объясняет свою идею просто: утром велосипед нужен, чтобы добраться на работу, ну а после трудового дня ехать на нем уже тяжеловато – пусть его довезет автобус, а сам пассажир с удовольствием расположится внутри.

Большое внимание в Европе уделяется вопросу о том, как оптимизировать трафик в центре. Чего здесь только не предлагают: построить монорельсовые автомобильные дороги, многоэтажные рельсовые трамвайные пути, изобрести двухэтажные трамвай на колесах и пр. Некоторые предприимчиво считают, что ответственность за пробки нужно возложить на работодателей, устанавливающих график работы. Сделайте вместо одного шестичасового два "час-пика", появится окно, и можно будет более менее свободно перемещаться по центру. А для тех компаний, которые разрешают работать своим сотрудникам из дома, вообще нужно сделать налоговые льготы. Чем меньше людей выберется из дома, тем меньше будет нагрузка на транспортную систему, меньше будет загазованность, меньше будут изнашиваться дороги – и всем будет хорошо.

Борятся в Европе и за свою экологию. Например, один из посетителей сайта сделал такое предложение: пусть власти всем владельцам автомобилей старше 1975 года предложат символическую сумму, ну, скажем долларов в 700 и вручат бесплатный месячный проездной на пассажирский транспорт. Автор уверен, что большинство с радостью откажется от старого барахла и предпочтет деньги. Одна гражданочка вообще предлагает всех пересадить на электрические автомобили для гольфа в центре, и другие в центр просто не пускать. Ну что ж, в Лондоне и сейчас уже полно электромобилей. Мэр Москвы Юрий Лужков тоже пытается всех на электромобили пересадить, только в ближайшие лет 50 нам это, скорее всего, не грозит.

Рационалы порой выносят и весьма необычные предложения. Например, один из читателей предложил средство против пьяных водителей, злоупотребляющих ездой по встречной полосе. Он предлагает оборудовать дороги специальными шипами, и в случае, если автомобиль движется "против шерсти", шипы активизируются и задерживают автомобиль преступника.

Поступают идеи и по усовершенствованию конструкции авто. Например, один из посетителей сайта предлагает устанавливать стоп-сигналы не только сзади, но и спереди автомобиля. "Как пешеход я не всегда могу понять маневры водителя: увидел он меня или нет, будет он тормозить передо мной или нет". Другой предложил отрегулировать яркость стоп-сигналов так, чтобы она росла в зависимости от того, с какой силой водитель давит на педаль тормоза.

Среди других интересных предложений – оборудование всех заводских автомобилей "черными ящиками", которые в случае аварии помогли бы разобраться в ее причине, а также обязательное оборудование правительственными микрочипами, которые помогут найти автомобиль в случае угона. В Америке, например, частая причина аварий – столкновение с поездом. Поэтому американцы просят автопроизводителей оборудовать автомобили встроенными радарами, чувствительными к приближению поезда. Технологию производства такого радара они готовы продать.

Отрадно, что на Западе интерактив между производителем и потребителем находится несколько на ином уровне, нежели в России. Многие "народные" идеи успешно реализуются и воплощаются в жизнь – причем, не бесплатно. Оригинальная идея, например, весьма эффективно была реализована в Канаде, штат Алберта. Не пристегнутым ремнями безопасности пассажирам полицейский вручал "бирку покойника" и заставлял заполнить ее на месте: вписать свое имя и адрес. "Это для того, чтобы нам легче было вас опознать, когда вы попадете в аварию", - любезно пояснял полицейский. Говорят, эффект был просто шокирующий. Зато с не пристегнутыми ремнями в Канаде больше никто не ездит.

Источник: Сайт Центра контраварийной подготовки водителей „МастерКласс“


www.womencar.ru

Советы профессионалов 18-10-2007
По калужскому времени 28-10-2008 Советы профессионалов
Пока машины предлагают в комплектациях Sport&Style и Track&Field. Внешне вторая отличается увеличенным до 28 градусов углом въезда, у нее изменен передний бампер. Все «тигуаны» оснащают бензиновыми моторами мощностью 150 и 170 л.с., объемом соответственно 1,4 и 2,0 л и шестиступенчатыми коробками передач. Автоматическая – с более мощным двигателем. Базовые цены – 904 000 и 1 053 550 рублей.Позднее появятся машины с дизелем 2.0 TDI. Будет и верс...