Тема: Мир машин / Это интересно
С 11 по 13 ноября 2005 г. в санатории «Компонент» Солнечногорского района состоялась Большая Осенняя встреча Клуба Сузуководов. В рамках встречи были организованы гонки на трассах различной сложности: 4x2, 4x4, «Колбаса». Общее количество участников мероприятия составило примерно 230 человек. На старт вышли 51 экипаж гонщиков. На соревнованиях был представлен широкий модельный ряд автомобилей Suzuki – Baleno, Liana, Vitara, Grand Vitara, XL-7, Swift, Samurai, Jimny, Escudo, Tracker, Sidekick, Ignis, Wagon R+.
Встреча проходила в традициях активного отдыха – природа, сауна, бассейн, спорт, танцы, общение с друзьями. Но главным стержнем всей программы были гонки.
Гонки были хорошо подготовлены! Удивило и порадовало то, как замысловато и мастерски были накатаны трассы. Администраторы Клуба Сузуководов Валерий Адаменко, Кирилл Гусынкин и Сергей Васильев постарались угодить и доставить удовольствие всем любителям Suzuki, изъявившим желание участвовать в гонках.
Были выставлены две зачетные группы:
1. «Полированный паркет» 4x2 - любительская трасса для моноприводных автомобилей, полноприводных легковых автомобилей и внедорожников, не пожелавших съезжать с асфальта. Километраж трассы составил 81,05 км. В данной зачетной группе приняли участие 15 экипажей;
2. «Полноприводный паркет» 4x4 – для стандартных внедорожников на шоссейной резине. Трасса была проложена по пересеченной холмистой местности, частично включая лесную зону. Километраж трассы составил 12,48 км. В этой зачетной группе участвовало 24 экипажа.
Для подготовленных боевых машин и любителей острых ощущений был дополнительно проложен спецучасток - «Колбаса» длинной 1,69 км. Этот участок прошли 12 экипажей, которые параллельно участвовали в зачетной группе «Полноприводный паркет» 4x4.
Гонки проходили в формате ориентирования по легенде.
Надо отметить, что трассы, особенно 4x4 и Колбаса были далеко не из легких. На своих колесах внедорожники испытали все прелести российского бездорожья! Кочки, грязь, дорожные перепады, кустарник… Внедорожники, решившие пройти участок «Колбаса», поистине совершили подвиг – сами того не осознавая. Очевидцы гонок до сих пор под впечатлением от периодически застревающих в канавах, наполненных глиной и грязью, Grand Vitar, которые пробуксовывали, стараясь прорваться сквозь абсолютное бездорожье.
Трасса была просто нереальной – такие канавы с кашей из глины и грязи, приправленные колдобинами, подгнившими пнями и павшими ветками бывает только в сибирской лесостепной полосе в сезон проливных дождей. В подобной ситуации на помощь приходит дружба! Не раз можно было наблюдать как соперники помогали друг другу – вытаскивали тросом или на лебедке застрявшую Vitarу или Jimny, а иногда и сами садились на ее место.
В ситуации столь дружеского соперничества победителей гонок, завоевавших второе и третье места, отделил трехсекундный временной интервал. Более легкие и изворотливые Jimny преодолевали Колбасу, ловко огибая канавы и лавируя среди деревьев и кустарников, поросших вдоль трассы. Женские экипажи мужественно побороли Колбасу, удивив всех. Журналист, прокатившийся в одном из женских экипажей по канавам, не раз застряв в каше и наблюдая, как лихо толкают плечем девушки свой танк, был просто обескуражен. Об одном лишь пожалел – что был не в спецодежде.
Гонки были приятно усложнены тем, что проходили в формате оринтирования по легенде. Гонщикам - штурманам нужно было очень внимательно читать легенду и оперативно отслеживать километраж, дорожные хитросплетения и развилки. При том, что легенда была составлена грамотно, многие гонщики так и не избежали дезориентации в пути.
На финиш прибыли слегка раненые, забрызганные грязью, как танки, внедорожники с довольными пилотами и штурманами. «Автодина» вовремя предоставила техпомощь.
Победителями гонок оказались следующие Suzukоводы:
2. «Полноприводный паркет» 4x4:
1 - Chevrolet Tracker (Suzuki Vitara), пилот - Калита Григорий, штурман - Чернецов Евгений
2 - Suzuki Jimny, пилот - Андрей Крюков, штурман - Никитина Ирина
3 - Suzuki Jimny, пилот - Олег Губер, штурман – Михаил Вагонистый
СУ «Колбаса»:
1 - Suzuki Vitara, пилот - Александр Куликов, штурман - Ольга Куликова
2 - Suzuki Jimni, пилот - Елена Наумчик, штурман - Алексей Пилипенко
3 - Chevrolet Tracker (Suzuki Vitara), пилот - Калита Григорий, штурман - Чернецов Евгений.
В гонках также принимали участие друзья Клуба Сузуководов на автомобилях Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pagero, Mercedes Vito, Citroen C5, Mazda 6, Hyundai SantaFe, ВАЗ-2105.
Компания «Автодина» наградила победителей призами.
Большая Осенняя встреча увенчалась красивым праздничным фейерверком и танцами под музыку оркестров «Нет еще!» (рок-н-ролл) и «Легкий жанр», которые специально приехали с концертом.
Судя по тому, как успешно прошли соревнования, можно с уверенностью утверждать, что Сузуководы не остановятся на достигнутом и будут продолжать традицию проведения гоночных соревнований, стремясь к все более качественному профессиональному уровню.
Смотрите все фото гонок в нашей фотогалерее!
Материалы предоставлены: suzuki-club.ru
|
| del.icio.us
|
Пожалуйста, скопируйте приведенный ниже код и вставьте его в свой блог - как HTML.
<font face="Areal, Verdana"><p><b><a href="http://www.womencar.ru/s.php/353.htm"></a></b><br>
С 11 по 13 ноября 2005 г. в санатории «Компонент» Солнечногорского района состоялась Большая Осенняя встреча Клуба Сузуководов. В рамках встречи были организованы гонки на трассах различной сложности: 4x2, 4x4, «Колбаса». Общее количество участников мероприятия составило примерно 230 человек. На старт вышли 51 экипаж гонщиков. На соревнованиях был представлен широкий модельный ряд автомобилей Suzuki – Baleno, Liana, Vitara, Grand Vitara, XL-7, Swift, Samurai, Jimny, Escudo, Tracker, Sidekick, Ignis, Wagon R+.
Встреча проходила в традициях активного отдыха – природа, сауна, бассейн, спорт, танцы, общение с друзьями. Но главным стержнем всей программы были гонки.
<br><a href="http://www.womencar.ru/s.php/353.htm"><b>Читайте полностью на Womencar.ru</b></a></font>
Мозг человека не
может контролировать выполнение более 4 действий
одновременно. Попытка сконцентрироваться на
большем количестве мыслительных процессов –
пустая трата времени. Дальше »»
Хотите провести weekend в путешествии?
Выбирайте Европу! В феврале она охвачена
карнавалами, в чём-то все они похожи, но есть один,
который отличается от других. «Женские страсти»
рекомендуем лимонный карнавал. Кстати,
отпраздновать его можно и на собственной кухне! Дальше »»
Советы профессионалов 01-02-2008 По калужскому времени 28-10-2008 Советы профессионалов Пока машины предлагают в комплектациях Sport&Style и Track&Field. Внешне вторая отличается увеличенным до 28 градусов углом въезда, у нее изменен передний бампер. Все «тигуаны» оснащают бензиновыми моторами мощностью 150 и 170 л.с., объемом соответственно 1,4 и 2,0 л и шестиступенчатыми коробками передач. Автоматическая – с более мощным двигателем. Базовые цены – 904 000 и 1 053 550 рублей.Позднее появятся машины с дизелем 2.0 TDI. Будет и верс...
ВАЗ примерно в 30 раз менее надежен, чем иномарка, и только в три раза дешев 28-10-2008 Советы профессионалов По средним оценкам, автомобиль "ВАЗ" примерно в 30 раз менее надежен, чемсовременный западный автомобиль, и только в три раза дешевле. Соотношениецена/качество для российского автомобиля отклоняется от среднемировогоуровня в худшую сторону в десять раз.График прохождения ТО и стоимость работ без расходных материалов(приобретаются владельцем автомобиля самостоятельно) на примере автомобиляВАЗ-21093:1-е ТО 2000-3000 км - 70 долларов,
...
Приводные ремни 28-10-2008 Советы профессионалов В современных автомобилях применяется несколько видов приводных ремней. Здесь рассмотрим только важнейшие из них, не касаясь такой экзотики, как например, вариаторные ремни.По назначению их можно разделить на 2 группы:- ремни привода газораспределительного механизма (ремни ГРМ) - ремни привода вспомогательных агрегатов. По конструкции на 3 вида: - зубчатые ремни. Применяются, как правило, для привода механизма ГРМ- плоские (поликлинов...
Наш старый добрый новый друг 10-09-2008 Советы профессионалов Бестселлер российского рынка, изменившийся лицом, получил в придачу к новому дизайну ряд опций и несколько процентов, скромно приплюсованных ко все еще привлекательной цене.Все как-то привыкли думать… Нет, скорее, «Форд» за шесть лет всех нас приучил к мысли о том, что «Фокус» – это современный европейский автомобиль, собираемый в России и продающийся по столь демпинговым ценам, что на него покупатели выстраиваются в многомесячные очереди. Что ...
Малолитражки и Москва - любовь по расчету 19-08-2008 Советы профессионалов Cреди владельцев автомобилей объемом двигателя менее 1,2 литра и длиной не более 3,5 метра будут распространяться специальные топливные карты общей стоимостью 26 тысяч рублей, бензин по которым можно будет приобрести на специально уполномоченных для этого автозаправках. Уже не первый год европейские автолюбители все чаще покупают для ежедневных поездок автомобили с небольшим объемом двигателя. Каждый третий житель ЕС имеет в своем гараже малолитр...
Тяготы жизни, или баба за рулем… 07-08-2008 Советы профессионалов Ну, поехали.За все, ну буквально за все приходится платить натурой - вот и представьте себе, как тяжко жить женщине в этом мире, особенно, если эта женщина экспроприировала по определению мужское - то есть руль.Но история не об этом - случай, конечно, довольно нередкий, но менее противным от этого не становится. Зачастую, разумеется, ничем платить не приходится, тут мы, всяко, преувеличили, но тем не менее…Как это ни печально признать (а ...
В пробке можно встретить свою судьбу 07-08-2008 Советы профессионалов Что больше всего раздражает автолюбителей? Конечно же, пробки! Этому явлению даже песни посвящают: "Кто придумал, скажи, эти пробки…" Никто их не придумывал, они возникли сами собой и продолжают существовать благодаря ремонтным рабочим, нерасторопным гаишникам, сломанным светофорам и недостаточно широким магистралям. Сколько нервов водители и пассажиры ежедневно просаживают из-за дорожных заторов! Подумать страшно. Проще выйти и поехать на метро....
О проекте 
