Тема: Автомобили / Обзоры и тесты
Lada Priora уже продается. По словам опрошенных Авто@Mail.Ru дилеров, интерес
к этой машине большой – ее покупают намного лучше, чем привычные «десятки».
Однако у потенциальных покупателей Priora есть очень много вопросов на тему «а
что же в этой машине нового».
Кузов
Передняя и задняя части машины совершенно новые – это понятно без всяких
объяснений. Автомобиль стал выглядеть намного современней, хотя многие и скажут,
что в 21 веке можно было бы сделать что-нибудь покрасивей. Конечно, критики
продукции АВТОВАЗа будут правы, ведь, например, старые «десяточные» двери явно
вносят дисгармонию в облик машины. Но при этом не надо забывать, что Priora
является не полностью самостоятельной моделью, а лишь рестайлингом «десятки».
Кстати, именно из-за этого конструкторам и дизайнерам не удалось реализовать
многие свои идеи. Например, позволить стеклу передних дверей опускаться
полностью. Или сделать так, чтобы для замка двери и зажигания подходил один и
тот же ключ - для этого пришлось бы делать двери более толстыми, либо
устанавливать в рулевую колонку другой замок зажигания, что привело бы в
необходимости пересмотра всей ее конструкции.
Помимо другой внешности кузов Priora получил и другие преимущества по сравнению
с «десяткой». Priora сделана заметно качественнее, а страшные зазоры кузовных
элементов, похоже, остались в прошлом.
Салон
Priora может похвастаться не только новой «мордой», но и другим салоном,
который, кстати, создавали итальянцы. Если сравнивать Priora с «десятками», то
становится понятно, что новый автомобиль стал заметно лучше. Мало того, по
дизайну интерьера и качеству пластика Priora превосходит всех конкурентов в
ценовой категории «до $15 тыс.». Ведь Priora имеет очень неплохую комбинацию
приборов, хороший мягкий материал отделки передней панели, а, кроме того,
автомобиль получил очень достойную шумоизоляцию. Плюс к этому есть фильтр
воздуха, поступающего в салон (кондея пока нет – он появится на «люксовой»
версии Priora, чей дебют намечен на начало следующего года). Другим очень важным
достоинством Priora является наличие электроусилителя. Причем, представители
Волжского автогиганта уверяют, что проблем с этим усилителем не будет (не
секрет, что на Lada Kalina из первых партий он ломался очень часто).
Не забудем и про безопасность, ведь Priora оснащается подушкой водителя. Хотя,
признаться, говорить, что АВТОВАЗ сделал здесь какой-то прорыв не приходится –
на иномарках (даже самых дешевых) этот «наворот» используется уже давным-давно.
А еще Priora получила мульплексную проводку, которая должна повысить надежность
функционирования электрических схем и облегчить подключение магнитолы через
единую DIN-колодку. Правда, уже сейчас мастера на сервисе столкнулись с
проблемой – поставить дополнительную сигнализацию на новую машину не так-то
просто (в базовой комплектации Priora уже имеет сигнализацию и иммобилайзер, но
не секрет, что многие покупатели заходят установить дополнительную сигналку).
Правда, пока все хвалебные слова о салоне Priora мы делаем авансом – есть
несколько просчетов, которые портят в общем-то благостное впечатление от машины.
Например, уже выявлены проблемы с бардачком, который может плохо закрываться, и
с очечником на потолке. По словам главного конструктора Priora Валерия Козенкова,
«пластиковая» проблема будет решена в течение ближайшего месяца. А если вы уже
стали обладателем Priora с очечником, который еле держится на своем месте, то
тогда лучше всего заехать на сервис – там мастер при помощи обычной зажигалки
немного расправит направляющие очечника, и он будет работать без проблем.
Нынешнее кресло тоже нельзя отнести к достоинству автомобиля, но, якобы, уже к
концу года появятся новые сиденья с более выраженной боковой поддержкой. А еще в
будущем обещают убрать нелепую надпись «Open» на крышке полочки на центральной
консоли.
Двигатель, коробка передач
Двигатель под капотом Priora старый объемом 1,6 л. с 16 клапанами. Однако он был
очень серьезно модернизирован. Благодаря использованию нового
кривошипно-шатунного механизма с облегченными поршнями и шатунами мотор стал не
только легче, но и мощнее. Официально он выдает 98 л.с. при 5600 об/мин. и 145
Нм. при 4000 об/мин. Однако сами представители АВТОВАЗа «по секрету» говорят о
том, что движок имеет около 105-110 л.с.
Мотор действительно довольно мощный и приемистый. Но наслаждаться его работой
мешает коробка передач. Пока она здесь старая со всеми вытекающими последствиями
– передачи включаются нечетко, хода длинные, сам рычаг сильно вибрирует. В
Тольятти обещают к концу года поставить на машину новую коробку. Ждем.
Подвеска
Ходовая Priora отличается от «десятки». Появились амортизаторы с измененными
характеристиками, сзади установили новые пружины и стабилизатор поперечной
устойчивости, а передний стабилизатор стал больше. Автомобиль стал более
собранным, но при этом Priora сохранила главное преимущество российских
автомобилей – плавность хода и высокий дорожный просвет.
Цена
Новая машина – новые деньги. За Priora просят порядка $11 000 (в салонах она
стоит 282 000-285 000 руб.) Деньги за российский автомобиль большие, но
представители АВТОВАЗа говорят, что цена Priora практически такая же, как у
«десяток» в комплектации «люкс» с усилителем руля (но при этом Lada-110 по всем
параметрам проигрывает Priora). Однако покупатели сравнивают Priora не только со
старой «десяткой», но и с бюджетными иномарками, такими как Renault Logan,
Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia и пр. И оказывается, что все эти машины стоят
примерно столько же, сколько и Priora (особенно если покупать иномарку без литых
дисков и кондиционера – последнего, кстати, в Priora нет).
rusauto.info
|
| del.icio.us
|
Пожалуйста, скопируйте приведенный ниже код и вставьте его в свой блог - как HTML.
<font face="Areal, Verdana"><p><b><a href="http://www.womencar.ru/s.php/793.htm"></a></b><br>
Lada Priora уже продается. По словам опрошенных Авто@Mail.Ru дилеров, интерес
к этой машине большой – ее покупают намного лучше, чем привычные «десятки».
Однако у потенциальных покупателей Priora есть очень много вопросов на тему «а
что же в этой машине нового».
Кузов
Передняя и задняя части машины совершенно новые – это понятно без всяких
объяснений. Автомобиль стал выглядеть намного современней, хотя многие и скажут,
что в 21 веке можно было бы сделать что-нибудь покрасивей. Конечно, критики
продукции АВТОВАЗа будут правы, ведь, например, старые «десяточные» двери явно
вносят дисгармонию в облик машины. Но при этом не надо забывать, что Priora
является не полностью самостоятельной моделью, а лишь рестайлингом «десятки». <br><a href="http://www.womencar.ru/s.php/793.htm"><b>Читайте полностью на Womencar.ru</b></a></font>
Часто мы не придаем
значения тому, сколько мы спим по ночам. Для
некоторых людей ночи, проведенные без сна, частое
явление. Но оказывается, всего одна бессонная
ночь способна надолго вывести мозг из рабочего
состояния. Дальше »»
Косметические
заполнители морщин совсем не так безвредны, как
это считается. Оказывается, вещества,
используемые для этой косметической процедуры,
могут вызвать сильную аллергическую
реакцию. Дальше »»
Советы профессионалов 22-05-2008 Наш старый добрый новый друг 10-09-2008 Советы профессионалов Бестселлер российского рынка, изменившийся лицом, получил в придачу к новому дизайну ряд опций и несколько процентов, скромно приплюсованных ко все еще привлекательной цене.Все как-то привыкли думать… Нет, скорее, «Форд» за шесть лет всех нас приучил к мысли о том, что «Фокус» – это современный европейский автомобиль, собираемый в России и продающийся по столь демпинговым ценам, что на него покупатели выстраиваются в многомесячные очереди. Что ...
Малолитражки и Москва - любовь по расчету 19-08-2008 Советы профессионалов Cреди владельцев автомобилей объемом двигателя менее 1,2 литра и длиной не более 3,5 метра будут распространяться специальные топливные карты общей стоимостью 26 тысяч рублей, бензин по которым можно будет приобрести на специально уполномоченных для этого автозаправках. Уже не первый год европейские автолюбители все чаще покупают для ежедневных поездок автомобили с небольшим объемом двигателя. Каждый третий житель ЕС имеет в своем гараже малолитр...
Тяготы жизни, или баба за рулем… 07-08-2008 Советы профессионалов Ну, поехали.За все, ну буквально за все приходится платить натурой - вот и представьте себе, как тяжко жить женщине в этом мире, особенно, если эта женщина экспроприировала по определению мужское - то есть руль.Но история не об этом - случай, конечно, довольно нередкий, но менее противным от этого не становится. Зачастую, разумеется, ничем платить не приходится, тут мы, всяко, преувеличили, но тем не менее…Как это ни печально признать (а ...
В пробке можно встретить свою судьбу 07-08-2008 Советы профессионалов Что больше всего раздражает автолюбителей? Конечно же, пробки! Этому явлению даже песни посвящают: "Кто придумал, скажи, эти пробки…" Никто их не придумывал, они возникли сами собой и продолжают существовать благодаря ремонтным рабочим, нерасторопным гаишникам, сломанным светофорам и недостаточно широким магистралям. Сколько нервов водители и пассажиры ежедневно просаживают из-за дорожных заторов! Подумать страшно. Проще выйти и поехать на метро....
Укрощение строптивого 30-07-2008 Советы профессионалов Обращаюсь к тем, кому сегодня хорошо за 30. Вспомните, господа, свое детство золотое, в котором, возможно, была такая забава — катание на тачках. Под тачкой подразумевалось самодельное транспортное средство: деревянная рама трапециевидной формы, рукоять, которая поворачивала на небольшой угол переднюю ось, и три или четыре подшипника вместо колес. На тачку садились, упирались ногами в переднюю ось — и катились под горку. Асфальт в те годы служил ...
Люкс-кар 26-07-2008 Советы профессионалов Впервые мне довелось познакомиться с купе Infiniti G два года назад в Сан-Франциско. Тогда автомобиль произвел неизгладимое впечатление. Он покорил неординарной внешностью, спортивным и продуманным интерьером, мощным 3,5-литровым мотором от спорткара Nissan 350Z и не по-американски задиристым характером. Помниться, я еще пожалел, что модель не поставляется в Россию. Теперь поставляется, да вдобавок с еще более мощным 3,7-литровым мотором, а ...
Вооруженные силы 15-07-2008 Советы профессионалов АМЕРИКАНСКИЙ СПЕЦНАЗОдин из тактических принципов ведения боя – запугать противника. Вид «Хаммера» внушает если не ужас, то по крайней мере уважение. Высокий, широкоплечий, со сверкающим оскалом решетки радиатора и огромными колесами, готовыми подмять всех и вся, возникших на пути. Но достаточно ли этого, чтобы выиграть сражение?Несмотря на внушительные габариты, внутренний мир «Хаммера» полон слабостей. Долго ерзал на расплывшемся подо мной ...
О проекте 
