85 лет назад (1923) во Франции прошла первая автогонка "24 часа Ле Мана".
24 часа Ле-Мана - наиболее знаменитая автомобильная гонка на выносливость, проходящая ежегодно недалеко от французского города Ле-Ман. Первая гонка состоялась 26-27 мая 1923 года, в дальнейшем соревнования проходили в июне (за исключением 1968 г.). Гонка не проводилась в 1936 (из-за всеобщей забастовки) и 1940-1948 гг (по причине Второй Мировой войны).
Соревнования проходят на трассе Сарт, длина которой в настоящее время составляет 13,65 км. Большая часть дистанции проложена по обычным дорогам, в остальное время года используемым для передвижения транспорта; некоторые участки были построены специально.
В гонке участвует около 50 машин, стартующих одновременно. Победителем объявляется экипаж, машина которого прошла за 24 часа наибольшее расстояние.
84 года назад (1924) первый полет первого советского цельнометаллического самолета АНТ-2.
АНТ-2 является первым отечественным цельнометаллическим самолетом, покрытым гофрированной обшивкой из кольчугалюминия
Конструкция самолета получилась достаточно легкой и рациональной (вес пустого - 523 кг., взлетный - 836 кг.). Как показали испытания, которые проводил один из участников создания машины инженер Николай Иванович Петров, АНТ-2 оправдал все расчеты конструкторов. С двигателем в 100 л. с. самолет показал скорость 170 км/час, потолок - 3 тыс. м, был устойчив в воздухе и легок в управлении. Гофрированная обшивка всех поверхностей практически не влияла на аэродинамические качества самолета.
В серии АНТ-2 не строился из-за того, что в то время в нашей стране еще не было отечественных моторов такой мощности. Но значение этой машины очень велико. Опыт отработки конструкции из кольчугалюминия, технологии постройки цельнометаллических самолетов и метод их расчета на прочность, полученный при создании АНТ-2, оказался весьма ценным. Творческий коллектив А. Н. Туполева широко использовал его при проектировании и постройке более крупных цельнометаллических самолетов.
70 лет назад (1938) в городе Вольфсбург Адольф Гитлер лично заложил первый камень под заводскую новостройку - "Фольксваген". К концу войны на заводе трудились 9 тыс. человек, с конвейера сходило 630 автомобилей. Но главной продукцией тогда были 70 тыс. различных судов, лодок, ковшовых экскаваторов.
Volkswagen (по-русски произносится Фольксваген, что дословно означает "народный автомобиль") - германский автомобилестроительный концерн, выпускающий автомобили марки Volkswagen, один из крупнейших в Европе по выпуску автомобилей. Штаб-квартира находится в городе Вольфсбург, Германия. Концерн составляет ядро Volkswagen Group, входящей в четверку крупнейших мировых производителей автомобилей, таких как General Motors Corporation, Toyota Motor Corporation и Ford Motor Company.
История концерна Volkswagen началась осенью 1933 года в одном из залов отеля Kaiserhof в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер, Якоб Верлин, представитель Daimler-Benz и Фердинанд Порше. Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надежный автомобиль, стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги он накидал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали - Volks-Wagen.
В июне 1934 года был подписан контракт между Германской Автомобильной Ассоциацией, и Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH - компанией Фердинанда Порше, на разработку трех прототипов "народного автомобиля". Месячный бюджет проекта составил 20 000 рейхсмарок при ограничении по времени - 10 месяцев на все разработки.
Прототипы были готовы только в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 и четырехдверный V3. 50 000 километров испытательного пробега не выявили у машин каких-либо серьезных недостатков, и Порше дали заказ на последующие 30 прототипов, которые были произведены на заводе Daimler-Benz. Тестирование новых прототипов возложили на DAF - Германский Трудовой Фронт, нацистскую профсоюзную организацию. А контроль за тестированием и принятие окончательного решения по его итогам осуществляли непосредственно сотрудники СС.
28 мая 1937 года основана компания Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH ("Товарищество по подготовке к производству немецких народных автомобилей") и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.
26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городком Фаллерслебен. В церемониальной речи, Гитлер озвучивает имя будущего "народного автомобиля" - KdF-Wagen - нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода.
В этом же году было начато строительство городка для проживания работающих на заводе. По причине "неблагозвучного" названия, город переименовывают в Вольфсбург.
В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s ("пробная модель") и V39s ("демонстрационная модель"). Но, KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине наличия крупных военных заказов и начала Второй Мировой войны.
После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тыс. автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.
К 1950 году было выпущено 100 тыс. автомобилей, к 1951 году - 500 тыс. машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного VW 2.
В 1965 году Volkswagen AG выкупила у концерна Daimler-Benz компанию Audi, создав концерн Volkswagen-Audi, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG - дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которой предоставлена полная самостоятельность.
22 года назад (1986) на реке Меконг опрокинулся бангладешский паром "Салтиа", более 500 человек погибли.
17 лет назад (1991) у Бангкока потерпел катастрофу самолет "Боинг-767" с 223 человеками на борту.
Лайнер австрийской авиакомпании "Лауда-эйр", совершая рейс Бангкок – Вена, через 20 минут после взлета упал в джунгли в 160 километрах от столицы Таиланда. Погибло: 213 пассажиров и 10 членов экипажа. Специалисты обнаружили причину катастрофы: один из двигателей "Боинга" внезапно стал вести себя неадекватно и начал работать на реверс, производя обратную тягу, как для торможения при посадке. Произошло это из-за неисправности вентиля – маленькой детали размером в спичечный коробок.
Транспортный сервер 26-05-2008 Зарплаты водителей наземного транспорта значительно возрастут 27-10-2008 Транспортный сервер Зарплаты водителей столичного наземного общественного транспорта в следующем году значительно возрастут, сообщила на заседании Комиссии Мосгордумы по социальной политике и трудовым отношениям заместитель руководителя Департамента транспорта и связи города Виталия Чармадова сегодня.По ее словам, в целом зарплаты столичных водителей в следующем году возрастут на 23%, что будет заложено в повышении тарифа на проезд. "Если в этом году зарплата...
Слово «автобан» для белорусского автомобилиста - синоним слову «чудо». Те, кто побывал в Германии, с упоением рассказывают об удобных гладких дорогах, больших скоростях, отличной инфраструктуре, понятных знаках и указателях... К сожалению, в Реларуси автобанов нет. Но нечто подобное может появиться уже через 6-7 лет. Почему «нечто подобное»? Чтобы ответить на этот вопрос, имеет смысл сравнить германские автобаны и наши «транспортные магистрал...
26 октября все часы на московских вокзалах будут остановлены на один час 24-10-2008 Транспортный сервер В последнее воскресенье октября в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации в стране заканчивается действие "летнего времени".На Московской железной дороге и всех подразделениях железнодорожного транспорта 26 октября 2008 года в 3 часа 00 минут в связи с окончанием периода действия "летнего времени" часовая стрелка будет переведена на 1 час назад, сообщили в пресс-службе МЖД. На московских вокзалах перевод часов осущ...
На развитие московского транспортного узла необходимо почти 5 трлн рублей 01-10-2008 Транспортный сервер "В едином плане градостроительного развития Москвы и Подмосковья, должны быть предложены наиболее эффективные решения по размещению районов жилищного строительства, административно-деловых зон, объектов социальной инфраструктуры, сельскохозяйственных, агропромышленных и лесопарковых зон", - сказал Сергей Иванов. По словам вице-премьера, в настоящий момент в Москве и Московской области зарегистрировано 5,3 млн автомобилей, что состав...
Станция метро "Октябрьская" открыта! 26-09-2008 Транспортный сервер Станция "Октябрьская" Минского метрополитена открывается уже сегодня, сообщили агентству «Интерфакс-Запад» представители предприятия «Минский метрополитен». Первоначально такая информация поступила из Дирекции по строительству Минского метрополитена - организации, которая осуществляла работы по реконструкции пересадочного узла на Октябрьской станции метро. Как сообщили собеседники агентства, «мы выполнили все строительно-монтажны...
В "Шереметьево" в 2011 году будет построен альтернативный комплекс авиатопливного обеспечения 25-09-2008 Транспортный сервер "Стратегия Шереметьево заключается в демонополизации рынка, обеспечении равного доступа сторонним операторам к централизованной топливозаправочной системе аэропорта и создании конкурентной среды. Это позволит российским и иностранным авиакомпаниям выбрать наиболее интересное для себя предложение по самой низкой цене", - подчеркнул Василенко. В свою очередь, Дюков отметил, что наличие собственных топливозаправочных мощностей позволит...
На Люблинско-Дмитровской линии появятся новые вагоны 23-09-2008 Транспортный сервер Новый подвижной состав для Люблинско-Дмитровской линии столичного метро приобрели власти Москвы.Подвижной состав приобретен в соответствии с планом метростроения на 2008-1010 годы. Он включает в себя 19 вагонов. В ближайшее время будет подготовлен пакет необходимых документов для передачи подвижного состава в собственность города Москвы.
Источник: РИА Новости
О проекте 
